كيف تختار بين مقود فورمولا ومقود دائري لسباقات المحاكاة

إجابة سريعة

اشترِ عجلة مستديرة إذا كنت تقود سيارات الطرق أو الرالي أو الدريفت أو الشاحنات، لأنك تحتاج إلى تدوير الحافة يدًا بيد. اشترِ عجلة فورمولا إذا كنت تتسابق بسيارات مفتوحة العجلات أو سيارات نموذجية وتريد أزرارًا للإبهام ومجاديف قريبة من أصابعك. إذا كنت تقود كليهما، فابدأ بالحافة المستديرة وأضف عجلة الفورمولا ثانيًا.

لا يحتاج معظم لاعبي محاكاة السباقات إلى اختيار شكل مقود واحد إلى الأبد. السؤال الحقيقي هو أي شكل مقود يناسب السيارات التي تقودها أكثر، وما إذا كان جهازك يجعل التبديل سهلاً. وهذا يعود إلى مقدار دوران المقود، ومكان وضع يديك، وطريقة تثبيته.

يقدم لك هذا الدليل قواعد ملموسة بدلًا من الولاء للعلامة التجارية. ويغطي الفروق العملية بين عجلة الصيغة والعجلة المستديرة، وكيف تغيّر كل منهما أسلوب قيادتك، ومتى تستحق عجلة ثانية المال. كما يشرح كيف تؤثر أدوات التركيب على الاختيار، لأن العجلة التي تناسب يديك لكن لا تناسب جهازك تبقى العجلة الخطأ.

ما الذي يتغير فعليًا بين عجلة معادلة وعجلة مستديرة

الفرق الأكبر هو المسافة التي تتحركها يداك. تسمح لك الحافة المستديرة بالحفاظ على قبضة ثابتة خلال زوايا التوجيه الكبيرة، وهو أمر مهم في الرالي والانزلاق والمنعطفات ذات التماسك المنخفض. أما عجلة الفورمولا فهي أعرض من ارتفاعها، لذا تبقى يداك قريبة من المقابض والأزرار، لكن الشكل يحد من سلاسة التوجيه بالتبديل عبر زوايا التوجيه الكبيرة.

الفرق الثاني هو الوصول إلى الأزرار والمجاديف. تضع حلقات فورمولا ناقل الحركة ومجاديف القابض والمقابض الدوارة في متناول الإبهام، وهو ما يناسب سيارات العجلات المفتوحة والنماذج الأولية حيث نادرًا ما تحرك يديك. عادةً ما تعتمد الحلقات المستديرة على مجاديف خلف الحلقة وأزرار وجه أقل، لذا تتخلى عن بعض سهولة الضبط داخل السيارة مقابل راحة الدوران.

• قُد السيارات بقفل توجيه كبير: العجلة ذات الحافة المستديرة أولاً.
• قُد السيارات حيث تُبقي يديك على 9 و 3: عجلة الفورمولا أولاً.
• تحقق مما إذا كانت قاعدة العجلات لديك تقبل تبديلات التحرير السريع قبل شراء حافة ثانية.

طابق العجلة مع السيارات التي تقودها فعلاً

كن صادقًا بشأن جلساتك العشر الأخيرة. إذا كانت معظمها سيارات GT3 أو Formula أو LMP على حلبة طريق، فستبدو عجلة الفورمولا طبيعية لأن يديك تبقى ثابتة وتستخدم المقابض باستمرار. إذا كانت معظمها محاكاة رالي أو انزلاق أو بيضاوي أو شاحنات، فالعجلة المستديرة هي الخيار العملي لأنك ستتقاطع ذراعيك وتدور بما يتجاوز 180 درجة بانتظام.

من الأخطاء الشائعة شراء عجلة سباق ذات تصميم مفتوح من أجل المظهر، ثم تكتشف أن مراحل الرالي ودخول الانزلاق تبدو غير مريحة. والخطأ المعاكس هو شراء إطار دائري كبير لسباقات العجلات المفتوحة لتجد أن المقابض بعيدة جدًا عن أصابعك. اختر بناءً على أسلوب قيادتك، لا بناءً على صور قمرة القيادة التي تراها على الإنترنت.

• اذكر فئات السيارات الثلاث الأولى لديك قبل التسوق.
• إذا احتاج اثنان من ثلاثة إلى زوايا توجيه كبيرة، فابدأ الجولة.
• إذا ثبت اثنان من ثلاثة أيديهما، ابدأ الصيغة.

إرشادات المقاس: المقاس والمدى والتركيب

يؤثر قطر العجلة وشكل الطبق على مدى الوصول. الحافة المستديرة ذات الطبق الأعمق تدفع العجلة أقرب إلى صدرك، مما قد يساعد السائقين الأقصر قامة لكنه قد يضايق الأطول. عادةً ما تكون حافات الفورمولا أكثر تسطحًا وأوسع، لذا تجلس أقرب إلى منطقة لوحة القيادة وقد تتعارض مع شاشة موضوعة منخفضة خلف قاعدة العجلة. قِس موضع جلوسك قبل أن تقرر.

طريقة التركيب لا تقل أهمية. غالبًا ما يحتاج الطوق على شكل معادلة إلى قاعدة تثبيت تضع القاعدة في موضع منخفض ومائل، على غرار قمرة قيادة سيارة أحادية المقعد الحقيقية، بينما يعمل الطوق الدائري عادةً مع قاعدة قائمة قياسية. إذا كنت تخطط للتبديل بين الأشكال، فاستخدم نظام تحرير سريع وتأكد من أن ملحقات قاعدة التثبيت لديك تدعم نمط البراغي والمدى الذي تحتاجه.

• اجلس في جهازك وقس من صدرك إلى قاعدة العجلة قبل الشراء.
• تأكد من أن شاشتك ليست في المكان الذي ستكون فيه حافة عجلة قيادة أوسع.
• تأكد من توافق التحرير السريع قبل شراء حافة ثانية.

حيث تكون العجلة الثانية منطقية

العجلة الثانية تستحق الشراء إذا كنت تقسم وقتك فعلاً بين سيارات العجلات المفتوحة والسيارات العادية أو الرالي، وإذا كانت منصتك تسمح بتبديل سريع. التكلفة ليست فقط الإطار؛ بل تشمل أيضًا نظام التحرير السريع، والحامل، والمساحة لتخزين العجلة الاحتياطية. إذا كنت تتسابق في تخصص واحد فقط، فاستثمر هذا المال في الدواسات، أو حامل أكثر صلابة، أو شاشة أفضل بدلاً من ذلك.

إذا اشتريت اثنين، فاجعل الإطار الدائري خيارك الافتراضي وأضف إطار الفورمولا لسلاسل محددة. هذا الترتيب يحميك لأن العجلة الدائرية تغطي المزيد من أنماط القيادة، وتصبح عجلة الفورمولا ترقية مركزة بدلاً من استبدال.

• قسّم وقتك بين التخصصات: استخدام حافتين قد يكون مجديًا.
• تخصص واحد فقط: حافة جيدة واحدة مع دواسات أفضل هو الإنفاق الأذكى.
• قم بتخزين الأطواق الاحتياطية على حامل جداري أو رف لتجنب التلف.

قواعد القرار للمعادلة مقابل الجولة

• القاعدة 1: زاوية التوجيه تحدد: إذا كنت تدير المقود بانتظام بما يتجاوز 180 درجة، فاختر الطارة المستديرة. وإذا بقيت يداك قريبتين من 9 و3، فاختر طارة الفورمولا. احسب آخر عشر جلسات لك قبل الشراء.
• القاعدة 2: فئة السيارة تحدد: السيارات ذات العجلات المكشوفة والنماذج الأولية تفضل الجنوط الصيغية. أما محاكاة الرالي والانزلاق والبيضاوي والشاحنات فتفضل الجنوط المستديرة. اختر الحافة التي تتوافق مع فئتين من أفضل ثلاث فئات سيارات لديك.
• القاعدة 3: التركيب والوصول يحددان: غالبًا ما يحتاج الإطار ذو الحافة المسطحة إلى قاعدة تثبيت منخفضة ومائلة، بينما يناسب الإطار الدائري قاعدة تثبيت قياسية عمودية. تحقق من خلوص الشاشة وتوافق التحرير السريع قبل شراء إطار ثانٍ. إذا لم يتناسب الحامل، فلن تتناسب الحافة.

الأجزاء التي تؤثر على اختيارك للعجلة

• نظام تركيب الدواسات المقلوب Universal Pro لخلايا الحمل والدواسات الهيدروليكية: متوافق مع معظم مجموعات الدواسات بما في ذلك خلية الحمل والهيدروليكية والدواسات القياسية، ومتوافق مع جميع هياكل Trak Racer المصنوعة من الألمنيوم المبثوق ومعظم هياكل الملف الشخصي المصنوعة من الألمنيوم من طرف ثالث. قد تتطلب بعض الدواسات الهيدروليكية تركيبًا إضافيًا أو إعدادًا مخصصًا، لذا يجب على العملاء الاتصال بمصنع الدواسات. إذا كنت تستخدم دواسات خلية الحمل أو الهيدروليكية، فقد يغير التركيب المقلوب وضعية جلوسك ومدى وصولك، مما يؤثر بدوره على مدى قرب حافة الفورمولا أو الحافة المستديرة من موضعها.
• نظام حامل دواسة عالمي للدواسات المقلوبة وFormula وGT الهجينة: نظام تركيب الدواسات القابل للتعديل بوضعية مقلوبة وصيغة GT مع مسند للقدمين وقدر كبير من تعديل الزاوية على الحوامل الجانبية، متوافق مع Trak Racer وهياكل الألمنيوم المبثوق الأخرى. تحدد زاوية الدواسة وموضعها مدى وصول ساقيك. اضبط ذلك بشكل صحيح أولاً، ثم اختر شكل عجلة القيادة الذي يتناسب مع وضعية الجلوس الناتجة.
• طقم تركيب لـ Stream Deck والجهاز اللوحي وشاشة LCD وصندوق الأزرار والمزيد لأقفاص القيادة المصنوعة من الألمنيوم المبثوق: حامل دوّار عالمي لـ Stream Deck والشاشات وصناديق الأزرار، مع نقطتي محور للدوران الكامل، مصمم لهياكل المحاكاة المصنوعة من الألومنيوم بنفسك والمزودة بمقاطع T-slot وكذلك Trak Racer TRX وTR8 Pro والمزيد. عجلة الفورمولا تضع مزيدًا من أدوات التحكم على الحلقة، لكن الحامل الدوّار يتيح لك إضافة صندوق أزرار أو شاشة للسيارات التي ما زلت تريد فيها رؤية معلومات لوحة القيادة.

من يجب أن يشتري أي شكل

الأفضل لـ

• السائقون الذين يتسابقون في الغالب بسيارات GT3 أو الفورمولا أو سيارات النموذج الأولي ويُبقون أيديهم ثابتة على المقود
• السائقون الذين يريدون عصا نقل السرعات وملاقط القابض وقرص دوّار في متناول الإبهام
• السائقون الذين يستخدمون حامل عجلة منخفضًا ومائلًا ومنصة تدعم التبديل السريع

غير مخصص لـ

• سائقي الرالي أو الدريفت أو الأوفال أو شاحنات المحاكاة الذين يحتاجون إلى دوران كبير لعجلة القيادة
• السائقون الذين يتسابقون غالبًا بسيارات الطرق ونادرًا ما يستخدمون أزرار الوجه
• السائقون الذين لا تترك حوامل شاشتهم أو عجلة القيادة لديهم أي مساحة لحافة أوسع

اختر الشكل الذي يناسب طريقة توجيهك، لا كيف تبدو قمرة القيادة في الصور. ابدأ بحافة مستديرة إذا كنت تدير كثيرًا، وابدأ بحافة فورميولا إذا بقيت يداك ثابتتين، وأضف العجلة الثانية فقط عندما ينقسم أسلوب قيادتك فعليًا بين الاثنتين. اضبط الدواسات والتركيب أولًا، لأنهما يحددان المدى الذي يجعل أيًا من العجلتين مريحة.