Comment monter un support d'écran sur un rig de simulation 8020

Réponse rapide

Fixez le support d’écran sur un châssis 8020 en attachant les plaques de montage du support aux profilés à rainure en T verticaux ou horizontaux de 8 mm du châssis à l’aide d’écrous en T, en alignant les plaques pour que le centre de l’écran corresponde à votre ligne de vision, puis en serrant par étapes. Gardez l’écran aussi bas et aussi près de l’empattement que votre champ de vision le permet, et vérifiez la flexion avant de serrer complètement les boulons.

Un support d'écran 8020 fait partie des rares améliorations de simulateur qui changent votre façon de conduire, et pas seulement l'apparence du châssis. Réglez bien la géométrie et vos yeux suivent naturellement la corde ; réglez-la mal et vous passez chaque tour à lutter contre un écran trop haut, trop éloigné ou qui s'affaisse visiblement sous son propre poids.

La bonne nouvelle, c'est que les rigs en profilés aluminium sont indulgents. La rainure en T de 8 mm offre un réglage quasi infini, donc le travail consiste moins à percer qu'à planifier l'ordre des opérations. Ce guide déroule le processus dans l'ordre qui évite les reprises, avec les erreurs courantes à vérifier à chaque étape.

Avant de commencer : ce dont vous avez besoin et ce que vous devez décider

Vous avez besoin du support de moniteur, du moniteur et de sa plaque VESA, d'un ensemble d'écrous en T et de boulons M8 adaptés à l'extrusion de votre rig, d'un jeu de clés Allen, d'un mètre ruban et d'un niveau à bulle. Une deuxième personne est utile lorsque vous soulevez le moniteur en place, mais ce n'est pas obligatoire si vous montez d'abord le support et ajoutez l'écran ensuite.

Déterminez deux chiffres avant de toucher à un boulon : la hauteur de vos yeux lorsque vous êtes assis dans le cockpit, et la distance entre vos yeux et la jante du volant. Ces deux mesures déterminent où les plaques de fixation du support se placent sur le profil. Si vous sautez cette étape et montez à l'œil, vous vous retrouverez presque toujours avec un écran trop haut.

• Point de contrôle : asseyez-vous dans le rig avec le volant et les pédales en place et marquez votre ligne de vision sur le mur ou sur un repère temporaire avant de monter quoi que ce soit.

Étape 1 : Positionnez les plaques de fixation du support sur le profil

Faites glisser les plaques de fixation du support sur les profilés à rainure en T de 8 mm, verticaux ou horizontaux, du rig sans les serrer. La plupart des supports montés sur cockpit se fixent aux montants verticaux avant ou à une traverse horizontale, et les trous des plaques sont oblongs pour vous permettre d’ajuster précisément la hauteur et la profondeur après coup.

Erreur fréquente : serrer le premier boulon avant que la deuxième platine soit en place. Cela bloque le support de travers et rend l’alignement des deux côtés beaucoup plus difficile. Laissez tout serré à la main jusqu’à ce que les deux platines soient sur le profilé et que le support soit à peu près de niveau.

• Point de contrôle : à ce stade, le support doit coulisser librement le long du profilé. S'il se bloque, les écrous en T sont mal orientés ou de mauvaise taille.

Étape 2 : Réglez la hauteur et la profondeur selon votre ligne de vision

Une fois les platines desserrées, montez ou abaissez le support jusqu'à ce que le centre VESA de l'écran se situe au niveau de votre ligne de regard en position assise, ou légèrement en dessous. Pour la plupart des configurations de sim racing, le bas de l'écran doit se trouver juste au-dessus de la base du volant, le bord supérieur étant à peu près au niveau de vos sourcils. Ainsi, l'horizon reste dans le tiers supérieur de l'écran, là où vos yeux se posent naturellement.

Pour plus de profondeur, rapprochez l’écran aussi près que votre volant et vos mains le permettent, sans contact. Plus près, c’est mieux pour le champ de vision, mais vous devez garder de l’espace pour vos articulations lors des braquages rapides. Si votre rig utilise une base de volant à entraînement direct, vérifiez que le support n’interfère pas avec la fixation de la base ni avec ses câbles.

• Erreur fréquente : régler la hauteur alors que le moniteur est déjà fixé. Le poids tire légèrement le support vers le bas, si bien que votre position finale se retrouve plus basse que prévu.

Étape 3 : Mettez le support d'aplomb et serrez par étapes

Une fois la position correcte, serrez les quatre boulons principaux en croix, petit à petit, plutôt que de serrer complètement un coin. Cela maintient les plaques parallèles et empêche le support de se tordre sur le profil. Utilisez un niveau à bulle sur le dessus de la barre horizontale du support pour confirmer qu'il est de niveau de gauche à droite.

Point de contrôle : après avoir serré, appuyez doucement sur le haut du support. Un léger mouvement est normal, mais si vous voyez les plaques se déplacer sur le profilé, vos écrous en T ne sont pas correctement engagés dans la rainure. Desserez, remettez en place et serrez à nouveau.

• Ne serrez pas excessivement les boulons M8 dans les profilés en aluminium. Une pression ferme avec une clé Allen standard suffit ; abîmer la rainure est un problème bien plus important qu'un boulon légèrement desserré.

Étape 4 : Fixez le moniteur et réglez l'angle final

Fixez le moniteur sur la plaque VESA du support avant de le soulever sur le support si la plaque est amovible, ou soulevez le moniteur et alignez-le avec les trous de montage du support si ce n'est pas le cas. Deux personnes rendent cette opération plus sûre, surtout avec des écrans plus grands. Serrez d'abord les boulons VESA à la main, puis ajustez l'inclinaison pour que l'écran vous fasse face bien droit.

Un moniteur qui s'incline vers vos yeux réduit l'éblouissement et maintient l'image perpendiculaire à votre vue. Si votre support dispose d'un réglage d'inclinaison, réglez-le après avoir monté le moniteur afin de juger l'angle depuis votre position d'assise réelle, et non debout à côté du rig.

• Point de contrôle : installez-vous dans le cockpit et regardez au centre de l’écran. Si vous devez lever les yeux ou tendre le cou, abaissez le support avant toute autre chose.

Étape 5 : Vérifier la flexibilité et la gestion des câbles

Une fois le montage terminé, saisissez le haut du support et exercez une légère pression vers l'avant et vers l'arrière. Une certaine flexibilité est attendue sur une conception à montant unique, mais un mouvement excessif signifie que les plaques de fixation doivent être plus rapprochées ou que les boulons doivent être resserrés. Si votre rig dispose d'une traverse horizontale, l'utiliser comme point d'ancrage supplémentaire réduit considérablement l'oscillation.

Acheminez les câbles d'alimentation et d'affichage du moniteur le long du profilé à l'aide de clips adhésifs ou de bandes velcro, en laissant une petite boucle de service à l'extrémité du moniteur. Les câbles qui pendent sous tension finiront par tirer sur le connecteur, et un câble d'affichage desserré est l'une des causes les plus courantes d'écrans noirs intermittents en pleine course.

• Erreur courante : attacher le câble d'écran avec des colliers serrés contre le profilé. Laissez du mou pour que le connecteur ne supporte pas le poids du câble.

Séquence de montage en un coup d'œil

1. Mesurez d'abord votre ligne de vision : Installez-vous dans le rig avec le volant et les pédales en place, puis repérez où se pose votre regard. Ce chiffre détermine toutes les autres décisions. Point de contrôle : si vous ne pouvez pas indiquer la hauteur de vos yeux en millimètres, ne commencez pas le montage.
2. Fixez les plaques sans les serrer sur la rainure en T de 8 mm : Glissez les deux plaques de montage sur le profil avec les écrous en T serrés à la main. Ne serrez pas un côté avant que l'autre soit en place. Erreur courante : foirer un écrou en T en le forçant dans une rainure mal alignée.
3. Réglez la hauteur et la profondeur, puis alignez le support d'équerre : Ajustez jusqu'à ce que le centre VESA se situe au niveau ou légèrement en dessous de la ligne des yeux, puis serrez les quatre boulons principaux en croix. Point de contrôle : un niveau à bulle placé sur la barre supérieure doit indiquer l'horizontalité avant de continuer.
4. Installez le moniteur et réglez l'inclinaison depuis votre siège : Fixez l'écran sur la plaque VESA, serrez à la main, puis asseyez-vous et ajustez l'inclinaison pour que l'écran soit bien face à vous. Erreur courante : régler l'inclinaison en position debout, ce qui laisse généralement l'écran trop incliné vers le bas.
5. Testez et gérez les câbles en toute flexibilité : Appuyez doucement sur le haut du support pour vérifier qu'il ne bouge pas, puis faites passer les câbles en laissant du mou côté moniteur. Point de contrôle : si le support bouge sur le profil, remettez les écrous en T en place avant la course.

Des pièces qui facilitent cette tâche

• Support de moniteur unique monté sur cockpit pour la simulation de course et la simulation de vol: Support de moniteur simple en aluminium conçu pour le sim racing, la simulation de vol, les simulateurs de camion et les configurations de simulateur de conduite, monté sur cockpit pour les environnements à hautes performances. Comme il se fixe au cockpit plutôt qu'au sol, il se déplace avec votre rig et maintient l'écran à une distance constante, ce qui est exactement ce que vous voulez lorsque vous réglez la ligne de vision et la profondeur.
• Support de frein à main pour simulateurs TRX: Monte un frein à main sur le côté gauche ou droit de l'Alpine Racing TRX et est compatible avec tout profilé aluminium doté d'une rainure en T de 8 mm. Si vous travaillez déjà sur un rig 8020, voici un bon exemple de la façon dont le même système de rainure en T de 8 mm vous permet d'ajouter des supports pour périphériques sans perçage ni adaptateur.
• Support de levier de vitesses TR-One Oversized Shifter Mount pour BDH, Prosim, Simworx, Jinx Shifters et plus: Support de levier de vitesses surdimensionné, entièrement réglable et pré-percé, pour profilé en aluminium rainuré de 8 mm, offrant une surface de montage plus grande et plus rigide pour les unités de levier de vitesses plus grandes ou plus lourdes. Les périphériques plus lourds ont besoin de plus de surface de montage pour rester rigides. Le même principe s'applique aux supports d'écran : des plaques plus larges et plus de contact avec le profilé signifient moins de flexion.

Monter un support d’écran sur un rig 8020 tient surtout à l’ordre des opérations : mesurez votre ligne de regard, posez les plaques sans serrer, réglez la hauteur et la profondeur, alignez puis serrez, fixez ensuite l’écran et vérifiez la flexion. Prenez votre temps sur les trois premières étapes, le reste est simple. Si vous ajoutez des périphériques en même temps, le même système de rainure en T de 8 mm accueille freins à main, sélecteurs de vitesse et supports de vol sans perçage.