Guida acquisto accessori montaggio ruote

Risposta rapida

Acquista prima il supporto che corrisponde al foro di fissaggio della tua base e alla spaziatura del profilo del tuo rig, poi aggiungi la regolazione solo se ne hai davvero bisogno. Per la maggior parte delle configurazioni direct drive, una piastra di montaggio rigida per la base o un supporto volante dedicato con un design a piastre laterali collaudato batte una pila di adattatori. Se possiedi già un supporto Trak Racer TR-One V1 o V2, il set di piastre laterali di upgrade TR-One V3 2 vie è la via più economica per la compatibilità con la generazione attuale.

Gli accessori per il supporto del volante sono l'acquisto meno entusiasmante nel sim racing e il più probabile a rovinare i tuoi tempi sul giro se li scegli male. Un supporto che flette sotto carico trasforma ogni frenata in una piccola correzione di sterzo, e una pila di adattatori che aggiunge 30mm di altezza può mettere il volante in una posizione che le tue spalle non possono sopportare.

Questa guida affronta le decisioni che contano davvero: fori di fissaggio, regolabilità delle piastre, montaggio laterale versus montaggio a ponte, e quando un adattatore è la risposta giusta invece di un nuovo supporto. Usa parti reali Trak Racer come esempi, ma la logica vale per qualsiasi rig in profilo di alluminio.

Inizia dal foro di fissaggio, non dalla marca

Ogni base volante ha un'impronta di montaggio, solitamente descritta come foro di fissaggio in millimetri. Prima di cercare accessori per il supporto del volante, misura la distanza tra i fori filettati sul fondo o sul frontale della tua base e annotala. Se stai acquistando una nuova base, controlla il diagramma del produttore invece di presumere che corrisponda alla tua unità precedente.

La seconda misura è la spaziatura del profilo del tuo rig. La maggior parte dei cockpit in estrusione di alluminio usa profilo 80x40mm o simile, e i piani volante si fissano su due montanti. Se la spaziatura delle scanalature del piano non si allinea con i tuoi montanti, ti serve una piastra o un adattatore con fori asolati, non la forza.

• Misura la distanza foro-foro sulla base, non sulla scocca esterna.
• Controlla se la tua base si monta dal fondo o dal frontale.
• Conferma la spaziatura dei montanti del tuo rig prima di ordinare qualsiasi piastra.

Piastre regolabili versus supporti laterali fissi

Una piastra di montaggio per base volante con regolazione di scorrimento e angolo ti permette di spostare il volante avanti, indietro, su, giù e di inclinarlo. Questo conta se condividi il rig, cambi sedile o corri sia in posizione formula che GT. Il compromesso è più ferramenta e più punti dove la flessione può insinuarsi se non stringi tutto correttamente.

I supporti laterali fissi sono più rigidi a parità di materiale perché hanno meno giunzioni. Se la tua posizione di guida è già messa a punto e non muovi mai il volante, un set di piastre laterali rigide è la scelta migliore a lungo termine. Se stai ancora sperimentando, una piastra regolabile ti evita di comprare due volte.

• Scegli la regolabile se la tua posizione non è definitiva.
• Scegli piastre laterali fisse se vuoi la massima rigidità.
• Ricontrolla la coppia sulle piastre regolabili dopo le prime sessioni.

Quando un adattatore è la risposta giusta

Gli adattatori esistono per risolvere un disallineamento specifico: una base che non si adatta al tuo supporto esistente, o un supporto che non si adatta al tuo rig. Non sono un sostituto di un supporto della misura corretta. Un adattatore va bene; tre adattatori impilati sono un generatore di flessione e un problema di geometria.

Se possiedi un supporto volante Trak Racer TR-One V1 o V2, non ti serve un nuovo supporto per ottenere la compatibilità con la generazione attuale. Il set di piastre laterali di upgrade TR-One V3 2 vie sostituisce le piastre laterali originali e abilita la compatibilità con il kit base volante TR ONE V3 2 vie. Questo è un percorso di upgrade, non una pila di adattatori.

• Un adattatore è accettabile; due o più è un campanello d'allarme.
• Preferisci un kit di upgrade all'impilamento di piastre quando esiste.
• Controlla che l'adattatore non cambi l'altezza del volante oltre il tuo range di regolazione.

Flessione: da dove viene e come eliminarla

La flessione raramente viene dalla piastra stessa. Viene da lunghe campate non supportate, bulloni allentati e materiale sottile alle giunzioni. Un supporto laterale da 240mm usato come braccio di leva fletterà più dello stesso supporto usato vicino al montante. Tieni la massa del volante il più vicino possibile alla struttura del rig, per quanto lo permetta la tua posizione di guida.

Usa il bullone e la rondella più grandi che la scanalatura accetta, e controlla la coppia dopo la tua prima sessione lunga. Se senti ancora movimento, aggiungi un supporto che colleghi il montaggio al rig invece di stringere gli stessi bulloni più forte.

• Accorcia le campate non supportate prima di comprare piastre più rigide.
• Riapplica la coppia dopo la prima sessione e di nuovo dopo un mese.
• Aggiungi rinforzi prima di aggiungere spessore al materiale.

Freni a mano, cambi e supporti periferici seguono la stessa logica

Le stesse regole valgono per i supporti di freno a mano e cambio: abbina la scanalatura, mantieni corto il braccio di leva e scegli il lato sinistro o destro in base al tuo stile di guida. Un supporto laterale universale che si adatta a qualsiasi profilo T-slot da 8mm è più utile di una staffa specifica per marca se prevedi di cambiare rig.

Se usi un freno a mano accanto al cambio, pianifica entrambe le posizioni prima di forare o serrare qualsiasi cosa. Spostare un supporto in seguito è facile sul profilo di alluminio, ma spostare un foro praticato no.

• Conferma la compatibilità T-slot da 8mm per i rig in profilo.
• Decidi la posizione del freno a mano sinistro o destro prima del montaggio.
• Lascia spazio per un cambio se potresti aggiungerlo in seguito.

Regole decisionali per acquistare accessori per il supporto del volante

• Stai ancora mettendo a punto la tua posizione di guida: Acquista una piastra regolabile con regolazione di scorrimento, altezza e angolo invece di un supporto laterale fisso. Misura prima il foro di fissaggio della base e la spaziatura dei montanti del rig. La regolabilità ora ti risparmia un secondo acquisto in seguito.
• La tua posizione è bloccata e vuoi zero flessione: Scegli piastre laterali fisse o un piano rigido. Meno giunzioni significano meno movimento sotto frenate pesanti. La rigidità batte la regolabilità una volta che la tua posizione è definitiva.
• Possiedi un supporto volante TR-One V1 o V2: Aggiorna le piastre laterali invece di sostituire il supporto. Il set di piastre laterali di upgrade TR-One V3 2 vie è il percorso previsto. I kit di upgrade sono più economici e più rigidi delle pile di adattatori.
• Devi montare un freno a mano o un cambio: Usa un supporto laterale universale che si adatta al profilo T-slot da 8mm, e decidi la posizione sinistra o destra prima di montare qualsiasi cosa. Pianifica entrambi gli accessori contemporaneamente per evitare rilavorazioni.
• Stai considerando un terzo adattatore: Fermati. Tre adattatori impilati aggiungono altezza, leva e flessione. Acquista invece il supporto o la piastra corretti. Un adattatore è una soluzione; tre sono un problema.

Parti che risolvono problemi comuni di montaggio

• Piano universale per base volante con scorrimento completo e regolazione angolare: Piastra volante universale regolabile con regolazione di scorrimento avanti e indietro, regolazione verticale dell'altezza e regolazione dell'angolo del volante, progettata per un'ampia compatibilità con le basi volante e rigidità. Questa è la parte da acquistare se la tua posizione di guida non è definitiva o condividi il rig, perché copre scorrimento, altezza e angolo in una sola piastra invece di tre adattatori.
• Set di piastre laterali di upgrade TR-One V3 2 vie (4 pezzi) — Per supporti volante TR-One V1 e V2: Sostituisce le piastre laterali originali sui sistemi di montaggio volante TR-One V1 e TR-One V2 e abilita la compatibilità con il kit base volante TR ONE V3 2 vie. Se possiedi già un supporto TR-One V1 o V2, questo è un percorso più economico e più rigido verso la compatibilità attuale rispetto alla sostituzione dell'intero supporto.
• Set di 2 supporti laterali universali — 240mm/9.45" (80x40mm / 3.15" x 1.57") per rig di sim racing e flight sim: Set doppio di supporti laterali da 240mm realizzati in alluminio estruso 80x40mm, compatibili con tutti i principali rig in profilo, con ferramenta inclusa. Utile quando devi montare un cambio, un freno a mano o un accessorio sul lato del rig senza praticare nuovi fori.
• Supporto universale per freno a mano sinistro/destro TR-One per cockpit in estrusione di alluminio: Ti permette di montare un freno a mano affiancato su qualsiasi profilo di alluminio con T-slot da 8mm, inclusi tutti i rig in profilo Trak Racer, in configurazione sinistra o destra. Un singolo pezzo che copre entrambi i lati significa che puoi cambiare la posizione del freno a mano senza acquistare una seconda staffa.

Chi dovrebbe acquistare quale accessorio per il supporto del volante

Ideale per

• Piloti la cui posizione di guida non è definitiva o che condividono il rig con qualcun altro
• Possessori di supporti TR-One V1 o V2 che desiderano la compatibilità con la generazione attuale senza sostituire il supporto
• Piloti che aggiungono un freno a mano, un cambio o un accessorio laterale a un rig in profilo di alluminio

Non adatto a

• Piloti con una posizione definitiva che vogliono la massima rigidità e nessuna ferramenta di regolazione
• Chiunque cerchi di risolvere la flessione impilando più adattatori invece di correggere il supporto
• Rig senza spaziatura standard delle scanalature del profilo che richiederebbero una fabbricazione personalizzata

Abbina prima il foro di fissaggio e la spaziatura delle scanalature, poi decidi se ti serve regolazione o rigidità. Acquista una parte corretta invece di tre adattatori, e riapplica la coppia su tutto dopo la tua prima sessione lunga. Questo è tutto il gioco con gli accessori per il supporto del volante.