シムレーシングでフォーミュラとラウンドステアリングどちらを選ぶか

簡単な回答

ロードカー、ラリー、ドリフト、トラックを運転するなら、リムを手渡しで回す必要があるため、ラウンドホイールを購入してください。オープンホイール車やプロトタイプ車でレースをし、親指ボタンとパドルを指の近くに置きたいなら、フォーミュラホイールを購入してください。両方を運転する場合は、まずラウンドリムから始め、次にフォーミュラホイールを追加してください。

ほとんどのシムレーサーは、どちらか一方を永久に選ぶ必要はありません。本当のポイントは、よく乗る車にどのステアリング形状が合うか、そしてリグで簡単に交換できるかです。これは、ステアリングをどれだけ回すか、手をどこに置くか、どう取り付けるかによって決まります。

このガイドでは、ブランドへのこだわりではなく、具体的なルールを紹介します。フォーミュラホイールとラウンドホイールの実用的な違い、それぞれがドライビングをどう変えるか、2つ目のホイールにお金をかける価値があるのはどんなときかを解説します。また、マウント用ハードウェアが選択にどう影響するかも説明します。手には合ってもリグに合わないホイールは、やはり間違ったホイールだからです。

フォーミュラホイールとラウンドホイールで実際に変わること

最大の違いは、手を動かす距離です。ラウンドリムなら大きなステアリング角度でも一定のグリップを保てるため、ラリーやドリフト、グリップの低いコーナリングで重要になります。フォーミュラホイールは高さより幅が広いため、手はパドルやボタンの近くに留まりますが、その形状ゆえに大きな舵角で手を持ち替えてステアする際の滑らかさは制限されます。

2つ目の違いは、ボタンとパドルへのアクセスです。Formulaリムは、シフター、クラッチパドル、ロータリーダイヤルを親指の届く範囲に配置しており、手をほとんど動かさないオープンホイールやプロトタイプ車に適しています。丸型リムは通常、リム後方のパドルと少数の前面ボタンに頼るため、車内での調整のしやすさの一部を犠牲にして、回転の快適さを得ることになります。

• ステアリングロックの大きい車を運転するなら、まずはラウンドリムから。
• 両手を9と3に置いたまま運転できる車：まずはフォーミュラリムから。
• 2つ目のリムを購入する前に、ホイールベースがクイックリリース交換に対応しているか確認してください。

実際に運転する車にホイールを合わせる

直近10回のセッションについて正直に振り返ってみてください。そのほとんどがロードコースでのGT3、Formula、LMPカーだったなら、手の位置が固定されパドルを常に使うため、フォーミュラホイールは自然に感じられます。そのほとんどがラリー、ドリフト、オーバル、トラックシミュレーションだったなら、腕を交差させて定期的に180度以上回すことになるため、ラウンドホイールが実用的な選択です。

よくある失敗は、見た目でフォーミュラホイールを購入し、その後ラリーステージやドリフトの進入が扱いにくいと気づくことです。逆の失敗は、オープンホイールレース用に大きなラウンドリムを購入し、パドルが指から遠すぎると気づくことです。オンラインで見るコックピット写真ではなく、自分のドライビングに基づいて選びましょう。

• 購入前に、上位3つの車種クラスをリストアップしましょう。
• 3台中2台が大きなステアリング角度を必要とする場合は、ラウンドを開始してください。
• 3人のうち2人が手を固定したままなら、フォーミュラを開始します。

サイズガイド：サイズ、リーチ、取り付け

ホイールの直径とディッシュ形状はリーチに影響します。深いディッシュのラウンドリムはホイールを胸に近づけるため、背の低いドライバーには役立ちますが、背の高いドライバーには窮屈に感じられることがあります。フォーミュラリムは一般的にフラットで幅広いため、ダッシュボード付近に位置し、ステアリングベース後方の低い位置に設置したモニターと干渉する可能性があります。決める前にご自身の着座位置を測定してください。

取り付けも同じくらい重要です。フォーミュラスタイルのリムは、本物のオープンホイールのコックピットのようにベースを低く傾けて設置するホイールマウントが必要になることが多く、丸型のリムは通常の垂直マウントで問題なく使用できます。形状を交換する予定がある場合は、クイックリリースシステムを使用し、ホイールマウントアクセサリーが必要なボルトパターンとリーチに対応していることを確認してください。

• 購入前に、ご自身のリグに座り、胸からステアリングベースまでの距離を測ってください。
• 幅の広いステアリングリムが来る位置にモニターがないか確認してください。
• 2つ目のリムを購入する前に、クイックリリース対応か確認してください。

2つ目のホイールが役立つ場面

2つ目のステアリングは、フォーミュラカーとロードカーまたはラリーカーの間で実際に時間を分けて走らせ、リグで素早く交換できる場合に価値があります。コストはリムだけではありません。クイックリリース、マウント、予備を保管するスペースも必要です。1つのカテゴリーしか走らないなら、そのお金はペダル、より剛性の高いマウント、またはより良いディスプレイに充てましょう。

2つ購入する場合は、ラウンドリムをデフォルトとしてお使いいただき、特定のシリーズ用にフォーミュラリムを追加することをおすすめします。この順序なら、ラウンドホイールがより多くのドライビングスタイルに対応し、フォーミュラホイールは置き換えではなく、目的に特化したアップグレードになります。

• 複数の分野に時間を配分しましょう。2つのリムが効果を発揮します。
• 1つの種目に絞るなら、良いリムとより良いペダルにお金をかけるのが賢い選択です。
• スペアリムは壁掛けラックや棚に保管して、損傷を防ぎましょう。

フォーミュラ vs ラウンドの決定ルール

• ルール 1：ステアリング角度が決める： 日常的に180度を超えてステアリングを回す場合は、ラウンド型を選びましょう。手が9と3の近くに留まる場合は、フォーミュラ型を選びましょう。 購入前に直近10回のセッションを数えてみましょう。
• ルール 2：車両クラスが決定します： オープンホイール車とプロトタイプ車にはフォーミュラリムが適しています。ラリー、ドリフト、オーバル、トラックのシミュレーションにはラウンドリムが適しています。 上位3つのカークラスのうち2つに合うリムを選びましょう。
• ルール 3：マウントとリーチで決まります： フォーミュラ形状のリムは低く角度のついたマウントが必要になることが多く、ラウンド形状のリムは標準的な直立マウントに対応します。2つ目のリムを購入する前に、モニターとのクリアランスとクイックリリースの互換性を確認してください。 マウントが合わなければ、リムも合いません。

ホイール選びに影響するパーツ

• ロードセル＆油圧ペダル用Universal Pro逆さペダルマウントシステム： ロードセル、油圧、標準ペダルを含むほとんどのペダルセットに対応し、すべてのTrak Racer押出リグおよびほとんどのサードパーティ製アルミプロファイルリグに対応します。一部の油圧ペダルは追加の取り付けやカスタムセットアップが必要な場合があるため、お客様はペダルメーカーにお問い合わせください。ロードセルまたは油圧ペダルを使用する場合、逆さ取り付けは座席位置やリーチを変える可能性があり、それによってフォーミュラリムやラウンドリムをどれだけ近くに配置すべきかに影響します。
• 反転式、Formula、GTハイブリッドペダル用ユニバーサルペダルブラケットシステム： フットレスト付きで、逆さま・フォーミュラ・GTポジションに対応する調整可能なペダルマウントシステム。サイドブラケットの角度調整範囲が広く、Trak Racerやその他のアルミ押出しリグに対応します。ペダルの角度と位置が脚のリーチを決めます。まずこれを正しく設定し、その結果の座席位置に合うステアリング形状を選びましょう。
• アルミフレーム製コックピット用 Stream Deck、タブレット、LCDディスプレイ、ボタンボックスなどのマウントキット: Stream Deck、ディスプレイ、ボタンボックス用のユニバーサルスイベルマウント。フルスイベル用の2つのピボットポイントを備え、Tスロットプロファイルを使用したDIYアルミ製シムリグのほか、Trak Racer TRX、TR8 Proなどに対応するよう設計されています。フォーミュラホイールはリム上のコントロールを増やしますが、スイベルマウントを使えば、ダッシュ情報を視界に残しておきたい車向けにボタンボックスやディスプレイを追加できます。

どの形状を誰が買うべきか

最適な用途

• 主にGT3、フォーミュラ、プロトタイプカーでレースを行い、ステアリングリムに手を固定したままにするドライバー
• シフター、クラッチパドル、ロータリーダイヤルを親指の届く範囲に置きたいドライバー
• 低く角度のついたホイールマウントとクイックリリース交換に対応するリグを使用するドライバー

対象外

• ラリー、ドリフト、オーバル、トラックシムのドライバーで、ステアリングの大きな回転角を必要とする方
• 主にロードカーでレースを行い、フェイスボタンをほとんど使用しないドライバー
• モニターやステアリングのマウントが、より幅広いリムのためのクリアランスを確保できないドライバー

写真に写るコックピットの見た目ではなく、自分のステアリング操作に合う形状を選びましょう。大きく回すことが多いならラウンドリムから始め、手の位置がほとんど動かないならフォーミュラリムから始め、運転スタイルが本当に両方に分かれる場合にのみ2本目のホイールを追加してください。まずペダルとマウントを正しく調整しましょう。どちらのホイールも快適に使えるリーチを決めるのはこれらだからです。