TR-OneにDDホイールベース取付

簡単回答

ダイレクトドライブホイールベースをTR-Oneフロントホイールマウントに取り付けるには、まず正しいボルトパターンでホイールプレートをホイールベースに取り付け、次にプレートをTR-Oneアップライトにスライドさせ、リーチと角度を設定してから締め付けます。 TRX Racing Simulators用TR-Oneホイールマウントプレート を専用インターフェースとして使用し、ホイールベースの電源を入れる前にすべてのボルトがしっかり締まっていることを確認してください。

ダイレクトドライブホイールベースは、ベルト駆動やギア駆動のユニットよりもはるかに大きな力をコックピットに伝えるため、取り付けインターフェースはホイールベース自体と同じくらい重要です。TR-Oneフロントホイールマウントはその負荷に耐えるように設計されていますが、それはプレートが正しく位置合わせされ、すべてのファスナーが正しい順序で締められている場合に限ります。

このガイドでは、準備から最終チェックまでのインストール手順を説明します。TR-Oneコックピットアップライトと対応するホイールプレートが既にあることを前提としています。まだプレートを選んでいる場合は、以下の注意事項でお使いのリグに合うTrak Racerオプションを説明しています。

始める前に必要なもの

ホイールベース、TR-Oneフロントホイールマウントアップライト、正しいホイールプレート、およびホイールベースに付属のボルトを集めます。ダイレクトドライブユニットは異なるボルトパターンを使用するため、何かを所定の位置に持ち上げる前に、ホイールベースの取り付け穴をプレートと照合して確認してください。ホイールベースをプレートに取り付けた後は、二人目の助けを借りると便利です。なぜなら、合計重量が片手での位置合わせを難しくするからです。

コックピットアップライトがすでに組み立てられ安定している、きれいな床で作業してください。リグがキャスター付きの場合は、キャスターをロックするかフレームに歯止めをして、マウントに寄りかかっている間に転がらないようにします。最後までホイールベースは電源に接続しないでください。また、電源ケーブルとUSBケーブルは、プレートとアップライトの間に挟まれないように緩めに配線してください。

• チェックポイント：ホイールプレートはホイールベースのベースに平らに当たり、どの側にも隙間がないようにします。
• よくある間違い：プレートをすでにアップライトにボルトで固定した状態で始めること。これによりホイールベースの位置合わせがはるかに難しくなります。

ステップ1：ホイールプレートをホイールベースに取り付ける

ホイールベースを保護された表面に置き、ホイールプレートを取り付け穴の上に置きます。TRX Racing Simulators用TR-Oneホイールマウントプレートは、Alpine Racing TRX Cockpit用に特別に設計されており、ダイレクトドライブホイールベースにゼロフレックスの精密設計された取り付けポイントを提供するため、TRXリグでの自然な出発点です。4本のボルトすべてを手で仮締めしてから、いずれかを締め付けます。これにより、プレートが片隅で引っかかることなく均等に落ち着きます。

すべてのボルトがねじ込まれたら、円を描くようにではなく、十字パターンで締め付けます。これによりクランプ荷重が分散され、ホイールベースのベースでねじ山をつぶす可能性が減ります。ホイールベースのマニュアルに特定のトルク値が指定されていない限り、特定の数値までトルクをかける必要はありません。正しい六角レンチでしっかりと均等に圧力をかけるだけで十分です。

• チェックポイント：片隅を押し下げてもプレートが揺れたり回転したりしないこと。
• よくある間違い：最初のボルトを締めすぎると、反対側の隅が浮き上がり、目に見える隙間ができます。

ステップ2：アップライトにプレートの高さと角度を設定する

プレートをTR-Oneフロントアップライトにスライドさせ、シートに座ったときにホイールリムがほぼ胸の高さになる開始高さを設定します。Trak Racerの フルスライドおよび角度調整付きユニバーサルホイールベースプレートデッキを使用している場合、前後のスライド調整、垂直高さ調整、ホイール角度調整が可能で、何も再穴あけすることなくリーチと傾きを微調整できます。この調整可能性は、リグを共有したりシートを変更したりする場合に便利です。

ホイール面が真上ではなく、肩に向かって少し向くように角度を設定します。よくある間違いは、ホイールを平らに設定しすぎることです。これにより手首が不自然に曲がり、長時間の走行が不快になります。コックピットに座ってリーチをテストしながら、プレートを保持するのに十分なだけアップライトクランプを締めます。

• チェックポイント：肩をシートにつけた状態で、リムを握ったときに腕の肘が少し曲がっていること。
• よくある間違い：クランプを締めた後に高さを調整すると、アップライトプロファイルに傷がつく可能性があります。

ステップ3：マウントを締めてたわみをチェックする

位置が正しく感じられたら、アップライトクランプとプレートファスナーを安定した順序で締めます。ホイールリムの上部をいくつかの方向にしっかりと押し引きし、プレートとアップライトの接合部を観察します。ホイールベース自体にある程度の動きは正常ですが、プレートがアップライト上でずれたり、カチッという音を立てたりしてはいけません。

動きに気づいた場合は、クランプを緩め、プレートを両方のアップライトに直角に座るように再配置し、再度締めます。ダイレクトドライブのトルクは弱点を見つけるので、ここで数分余分に費やす価値があります。アルミニウムプロファイルリグでは、アップライトブラケットも締まっていることを確認してください。たわみはプレートではなくフレームから来ることが多いです。

• チェックポイント：両側のプレートとアップライト面の間に目に見える隙間がないこと。
• よくある間違い：一方のアップライトを完全に締めてからもう一方を締めると、プレートが直角から外れます。

ステップ4：ケーブルを配線し、インストールを完了する

マウントがしっかりしたら、ホイールベースの電源ケーブルとUSBケーブルをアップライトまたはフレームに沿って配線し、ホイールベースの近くにサービスループを残してコネクタに張力がかからないようにします。ケーブルはホイールリムの可動範囲や、可動式のシフターやハンドブレーキリンケージから遠ざけてください。リグにバスシェーカーや触覚トランスデューサーを使用している場合、Trak Racerの ユニバーサル振動絶縁キット – 4個のヘビーデューティーラバー絶縁フットセット は、リグ内の触覚フィードバックを強化しながら、床への振動伝達を減らすことができます。ペダルを通して振動を感じたり、隣人が気づいたりする場合に検討する価値があります。

電源を入れる前に、触れたすべてのボルトを最終チェックします。次にホイールベースを接続し、メーカーのキャリブレーションを実行し、最初は低い力でテストします。ホイールベースソフトウェアが角度オフセットを示す場合は、ソフトウェアで補正するのではなく、プレートがアップライトに直角であることを再確認してください。

• チェックポイント：ケーブルに余裕があり、プレートやアップライトに挟まれないこと。
• よくある間違い：低力テストをスキップして、いきなりフルトルクに飛びつくこと。

TR-Oneフロントマウントインストールチェックリスト

1. プレートをホイールベースに取り付ける： すべてのボルトを手で仮締めし、ホイールベースを保護された表面に置いた状態で十字パターンで締めます。 チェックポイント：プレートとホイールベースのベースの間に隙間がないこと。
2. アップライトに高さと角度を設定する： プレートを胸の高さの開始位置にスライドさせ、ホイールを肩に向かって少し傾けます。 チェックポイント：座ってリムを握ったときに肘が少し曲がっていること。
3. 締めてたわみをテストする： クランプを均等に締め、リムを押し引きしてプレートとアップライトの接合部をチェックします。 チェックポイント：マウントでカチッという音やずれがないこと。
4. ケーブルを配線して電源を入れる： サービスループを残し、ケーブルを可動部から遠ざけ、フルトルクの前に低力テストを実行します。 チェックポイント：ケーブルに余裕があり、ホイールベースが角度オフセットなしでキャリブレーションされること。

このインストールに適合するパーツ

• TRX Racing Simulators用TR-Oneホイールマウントプレート： Alpine Racing TRX Cockpit用に特別に設計され、シムレーサーにダイレクトドライブホイールベース用のゼロフレックスの精密設計された取り付けポイントを提供します。TRXフロントマウント用の正しいインターフェースなので、穴あけやアダプタープレートを避けられます。
• フルスライドおよび角度調整付きユニバーサルホイールベースプレートデッキ： 前後のスライド調整、垂直高さ調整、ホイール角度調整を提供し、幅広いホイールベース互換性があります。リグを共有したり、フレームを変更せずにリーチとホイール角度を微調整したい場合に便利です。
• ユニバーサル振動絶縁キット – 4個のヘビーデューティーラバー絶縁フットセット： バスシェーカー、触覚トランスデューサー、フォースフィードバックシステムから床への振動伝達を減らし、シムリグ内の触覚フィードバックを強化します。ダイレクトドライブの力や触覚ユニットが床を揺らしている場合に賢明な追加です。

ダイレクトドライブホイールベースは、それが載っているプレートと同じくらいしか堅牢ではありません。時間をかけてプレートを直角に位置合わせし、順番に締め、低力でテストすれば、TR-Oneフロントマウントは毎回のセッションに安定したベースを提供します。