Hoe je stuurwielflex op een sim racing-rig verhelpt

Snel antwoord

Verhelp flex in het stuurwiel door eerst te vinden waar het daadwerkelijk optreedt voordat je iets koopt. Pak de stuurwielrand vast en duw deze omhoog, omlaag en zijwaarts terwijl je naar de wheelbase, de stuurwielmontage en het frame kijkt. Draai eerst elke losse bout vast en pak dan het specifieke gewricht aan dat beweegt. Als het cockpitframe zelf tordeert, lost geen enkele bout dat op en heb je een stijver rig nodig.

Stuurwielflex is zelden één probleem. Het is een symptoom dat kan komen door een losse bout, een flexibele stuurwielmontage, een wielbasis die te zacht is vastgeklemd, of een cockpitframe dat tordeert onder koppel. Omdat het gevoel aan de velg in elk geval hetzelfde is, vervangen de meeste mensen eerst het verkeerde onderdeel.

Deze gids doorloopt de diagnose in de volgorde die het minste tijd en geld kost: controleer eerst de bevestigingsmiddelen, dan de montage, daarna het frame en ten slotte de wielbasis zelf. Bij elke stap weet je of je door moet gaan of moet stoppen en de hardware moet vervangen.

Begin met het isoleren van waar de flex optreedt

Zet de rig uit, pak de velg van het stuur vast en oefen langzaam en stevig druk uit omhoog, omlaag en zijwaarts. Let tegelijk op drie punten: de velg ten opzichte van de as van de wheelbase, het lichaam van de wheelbase ten opzichte van de montage en de montage ten opzichte van het frame. Flex is zichtbaar als beweging of als verandering in de speling tussen onderdelen.

Als de velg beweegt maar het wielbasislichaam stilstaat, zit het probleem bij het wiel of de snelspanner. Als het wielbasislichaam beweegt, zijn de montage of het frame de boosdoener. Als er zichtbaar niets beweegt maar je toch flex voelt tijdens het rijden, is de beweging zo klein dat je de boutaanhaalmoment moet controleren in plaats van naar een spleet te zoeken.

• Test met het stuur uitgeschakeld zodat force feedback beweging niet kan maskeren of toevoegen
• Laat iemand de mount in de gaten houden terwijl je de velg monteert, want kleine bewegingen zijn makkelijker te zien dan te voelen
• Herhaal de test bij de pedalen en de stoel om te bevestigen of het hele rig beweegt of alleen het wielgedeelte

Draai bevestigingen vast voordat u iets vervangt

Losse bouten zijn de meest voorkomende en goedkoopste oorzaak van wat aanvoelt als flex in het stuur. Loop elke bevestiging tussen de velg en de vloer na: bouten van wiel naar naaf, naaf naar as, wielbasis naar montage, montage naar profiel en de hoekbeugels die de staanders vasthouden. Controleer ze met het juiste gereedschap in plaats van op gevoel.

Aluminium profiel-rigs kunnen na verloop van tijd licht losse T-slot verbindingen ontwikkelen, vooral na herhaalde zware rem- en stuur belastingen. Draai de profielverbindingen en beugelbouten opnieuw vast en herhaal vervolgens de duwtest. Als de beweging weg is, heb je je antwoord en zijn er geen onderdelen nodig.

• Controleer het aanhaalmoment opnieuw na de eerste intensieve sessie, omdat verbindingen kunnen zetten zodra ze belast worden
• Draai kleine bevestigingsmiddelen niet te vast in schroefdraadinzetstukken; gebruik het aangegeven aanhaalmoment van de hardware indien bekend
• Als een bout blijft losraken, voeg dan een ring toe of vervang het bevestigingsmiddel in plaats van harder aan te draaien

Controleer de wielbevestiging en de staanders

Als het wielbasislichaam ten opzichte van het frame beweegt, is de montage de volgende verdachte. Een enkelzijdige of licht verstevigde wielmontage zal doorbuigen onder direct-drive koppel, zelfs wanneer elke bout vastzit. Let op zijwaarts gemonteerde staanders en zwaardere beugels, die veel beter bestand zijn tegen torsie dan een plaat die op één profielzijde is vastgeschroefd.

Hier zit meestal het flexprobleem bij direct drive-wielen. Bases met hoog koppel belasten de montage anders dan riemaangedreven units, waardoor een montage die voor een upgrade goed aanvoelde plots zacht kan aanvoelen. De Trak Racer TR120S V2 Racing Simulator gebruikt zwaardere beugels met zijwaarts gemonteerde wielstaanders voor stijfheid, en dat is het ontwerpdetail waar je op moet letten als je rigs om deze reden vergelijkt.

• Duw het wielbasislichaam zijwaarts en let op rotatie bij de upright, niet alleen op voorwaartse en achterwaartse beweging
• Een mount die alleen onder hoge torsie doorbuigt, is nog steeds een mountprobleem, geen wheelbaseprobleem
• Verstevigingen toevoegen aan een bestaande mount is vaak goedkoper dan de hele cockpit vervangen

Bepaal wanneer het frame de limiet is

Als de staanders stevig zijn maar het hele voorste gedeelte van de rig verdraait, buigt het frame. Je kunt dit bevestigen door de profielverbindingen te bekijken terwijl een helper het stuur belast. Beweging bij de hoekbeugels of een zichtbare verdraaiing over de lengte van de rig betekent dat de cockpit, niet de montage, het zwakke punt is.

Stop in deze fase met vastdraaien en begin rigs te vergelijken. Aluminium profiel met dikkere wanden en zwaardere beugels zijn de twee specificaties die het meest van belang zijn voor torsiestijfheid. De TR160 Vliegen met vluchtstoel gebruikt een aluminium profiel met dikkere wanden en zwaardere beugels met zijwaarts gemonteerde wielstaanders, en het wordt beschreven als de meest rigide flight- en sim racing-cockpit op de markt, de frame-klasse die je moet overwegen als je huidige rig niet verder kan worden verstevigd.

• Als het verstevigen van het frame meer zou kosten dan een stijvere cockpit, steek het geld dan in de cockpit
• Controleer voordat je koopt of een vervangende rig de wielmontage ondersteunt die je al hebt
• Een frame-upgrade verhelpt ook flex bij pedalen en zitting, dus weeg dat af tegen een oplossing met alleen een wiel

Sluit de wielbasis, het wiel en de snelspanner uit

Wanneer de montage en het frame stevig zijn en de velg toch beweegt, zit de speling in de wielbasisas, de snelspanner of het wiel zelf. Controleer de snelspanner op slijtage of een onvolledige vergrendeling en bevestig dat het wiel volledig op de as zit. Bij sommige bases is een kleine asbeweging normaal en geen defect van de rig.

Als je de wielzijde upgradet, kies dan hardware die past bij het koppel dat je gebruikt. De Simagic NEO X Hub met Alpha EVO Pro 18nm Wheel Base en lederen stuurwiel combineert een modulaire naaf met een versterkt stalen frame en een 18nm direct-drive basis, dus de naaf en het wiel moeten net zo solide zijn als de montage eronder om de opstelling star te laten aanvoelen.

• Test de snelspanner met het wiel van de basis af om direct speling te voelen
• Een naaf met versterkt frame vermindert buiging aan het wieluiteinde van de ketting
• Als de as zelf binnen de basbehuizing beweegt, is dat een kwestie van wielbasisonderhoud, geen reparatie van de rig

Kleine upgrades die resterende beweging wegnemen

Zodra de grote flexibiliteit weg is, kunnen kleinere accessoires de laatste restjes opruimen. Een hielplaat stabiliseert je voeten en vermindert de lichaamsbeweging waardoor de hele rig los aanvoelt tijdens het remmen. De Trak Racer TR80S verstelbare pedaalhielplaat is speciaal ontworpen voor de TR80S Racing Cockpit en biedt een stabiel, ondersteunend platform dat het pedaalgevoel en de remconsistentie verbetert.

Ook randapparatuurbevestigingen zijn belangrijk, maar alleen als zij het bewegende deel zijn. De Montagekit voor Stream Deck, tablet, LCD-display, button box en meer voor aluminium profielcockpits gebruikt twee draaipunten voor volledige zwenking, dus controleer of de gewrichten stevig vastzitten voordat je de wielbevestiging de schuld geeft van beweging die je in een dashboarddisplay ziet.

• Bevestig eerst de wielmontage en pak daarna de pedalen en accessoires aan in de volgorde waarin ze je rijden beïnvloeden
• Een stabiele hielplaat verandert de remconsistentie meer dan de meeste mensen verwachten
• Draai de draaipunten van accessoires vast, zodat je de beweging niet bij het verkeerde onderdeel zoekt

Flex-diagnose: symptoom, oorzaak, actie, stoppunt

• Wiel beweegt, wielbasis blijft: De speling zit bij het stuur, de naaf of de snelspanner, niet bij de rig. Verwijder het stuur en controleer de snelspanner en de naafpassing direct. Stop hier als de oplossing bij het stuurwiel ligt; de montage en het frame zijn in orde.
• Wielbasis carrosserie beweegt, bouten zijn vast: De wielmontage of uprights buigen door onder koppel. Kijk naar zijwaarts gemonteerde uprights en zwaardere beugels, of verstevig de bestaande montage. Dit is de meest voorkomende oorzaak van flex bij een direct drive stuurwiel en de goedkoopste om te verhelpen.
• Uprights stevig, het hele voorste gedeelte verdraait: Het frame is het zwakke punt. Let op de hoekbeugels en profielverbindingen terwijl een helper het wiel belast om dit te bevestigen. Stop met aandraaien en vergelijk in plaats daarvan rigs met een profiel met dikkere wanden.
• Niets zichtbaars beweegt, maar flexibiliteit is voelbaar: De beweging is klein. Draai alle bevestigingen van velg tot vloer opnieuw vast en test opnieuw na een intensieve sessie. Als er na het opnieuw vastdraaien nog steeds flex optreedt, ga dan verder met de montagecontrole.

Onderdelen en rigs die wielflex aanpakken

• TR120S V2 Racesimulator met stoelrailkit: Extreem stijve constructie met een uniek breed lichaam, zwaardere beugels en zijwaarts gemonteerde wielstaanders voor stijfheid, plus compatibiliteit met Trak Racer TR One Wheel Mount en stoelrailgeleiders. Zijwaarts gemonteerde staanders weerstaan de torsiebelasting die direct drive-koppel op een wielmontage uitoefent, dus dit is het ontwerp om naar te zoeken wanneer je huidige montage doorbuigt.
• TR160 Vliegen met vluchtstoel: Aluminiumprofiel met dikkere wanden en zwaardere beugels met zijwaarts gemonteerde wielstaanders voor stijfheid, beschreven als de meest starre flight- en sim-racingcockpit op de markt. Als eerder je frame dan je montagebeugel verdraait, is een profiel met dikkere wanden de specificatie die torsievervorming bij de bron verhelpt.
• Simagic NEO X Hub met Alpha EVO Pro 18nm Wheel Base en lederen stuurwiel: Een modulaire naaf met voorplaat van carbonvezelcomposiet en versterkt stalen frame, gecombineerd met een 18nm direct drive-basis en lederen stuurwiel. Bij 18nm wordt het wieluiteinde van de keten zwaar belast, dus een versterkte naaf voorkomt dat er flex ontstaat boven een toch al solide montage.
• Trak Racer TR80S verstelbare pedaalhielplaat: Speciaal ontworpen voor compatibiliteit met de Trak Racer TR80S Racing Cockpit, en biedt een stabiel, ondersteunend platform dat het pedaalgevoel, de remconsistentie en de gasmodulatie verbetert. Het stabiliseren van je voeten vermindert de lichaamsbeweging die een rig los kan laten aanvoelen tijdens het remmen, zelfs wanneer de wielmontage stevig vastzit.

Wielflex is een ketting, en de oplossing zit altijd in de zwakste schakel, niet in de duurste. Draai eerst vast, isoleer het gewricht dat beweegt, en vervang hardware pas wanneer het frame zelf de limiet is. Die volgorde bespaart geld en brengt je sneller terug achter het stuur.