Como montar um suporte de monitor num rig de simulação 8020

Resposta rápida

Monte o suporte do monitor num rig 8020 fixando as placas de montagem do suporte aos perfis em T verticais ou horizontais de 8 mm do rig com porcas em T, alinhando as placas para que o centro do monitor corresponda à sua linha de visão e apertando por etapas. Mantenha o monitor o mais baixo e o mais próximo possível da distância entre eixos conforme o seu campo de visão permitir, e verifique se há flexão antes de apertar totalmente os parafusos.

Um suporte de monitor 8020 é um dos poucos upgrades de um simulador que muda a forma como conduz, e não apenas o aspeto do chassis. Acerte na geometria e os seus olhos seguem o vértice com naturalidade; erre e passa cada volta a lutar contra um monitor demasiado alto, demasiado longe ou que se inclina visivelmente sob o próprio peso.

A boa notícia é que os rigs de perfis de alumínio são tolerantes. A ranhura em T de 8 mm oferece um ajuste quase infinito, por isso a tarefa consiste menos em perfurar e mais em planear a ordem das operações. Este guia percorre o processo na ordem que evita retrabalho, com os erros comuns a verificar em cada etapa.

Antes de começar: o que precisa e o que deve decidir

Precisas do suporte do monitor, do monitor e da respetiva placa VESA, de um conjunto de porcas em T e parafusos M8 com o tamanho adequado à extrusão do teu rig, de um conjunto de chaves Allen, de uma fita métrica e de um nível de bolha. Uma segunda pessoa ajuda quando levantas o monitor para o lugar, mas não é obrigatório se montares primeiro o suporte e adicionares o ecrã depois.

Decida dois números antes de tocar num parafuso: a altura dos seus olhos quando está sentado no cockpit e a distância dos seus olhos até à aba do volante. Estas duas medições determinam onde as placas de montagem do suporte ficam no perfil. Se ignorar isto e montar a olho, quase sempre acabará com o ecrã demasiado alto.

• Ponto de verificação: sente-se no rig com o volante e os pedais no lugar e marque a sua linha de visão na parede ou numa referência temporária antes de montar seja o que for.

Passo 1: Posicione as placas de montagem do suporte no perfil

Deslize as placas de montagem do suporte sobre os perfis em T de 8 mm verticais ou horizontais do rig sem apertar. A maioria dos suportes montados no cockpit fixa-se aos montantes verticais frontais ou a uma travessa horizontal, e os orifícios das placas são oblongos para que possa afinar a altura e a profundidade posteriormente.

Erro comum: apertar o primeiro parafuso antes de a segunda placa estar na posição. Isso bloqueia o suporte num ângulo e torna muito mais difícil alinhar os dois lados. Deixe tudo apertado apenas com a mão até ambas as placas estarem no perfil e o suporte estar mais ou menos nivelado.

• Ponto de verificação: nesta fase, o suporte deve deslizar livremente ao longo do perfil. Se prender, as porcas em T estão rodadas ou têm o tamanho errado.

Passo 2: Ajuste a altura e a profundidade de acordo com a sua linha de visão

Com as placas soltas, suba ou desça o suporte até o centro VESA do monitor ficar ao nível da sua linha de visão sentado ou ligeiramente abaixo. Na maioria das configurações de sim racing, a parte inferior do ecrã deve ficar logo acima da base do volante, com a borda superior aproximadamente ao nível das sobrancelhas. Assim, o horizonte mantém-se no terço superior do ecrã, que é onde os seus olhos repousam naturalmente.

Para obter profundidade, aproxime o ecrã tanto quanto o volante e as mãos permitirem, sem contacto. Mais perto é melhor para o campo de visão, mas precisa de espaço livre para os nós dos dedos durante movimentos rápidos de direção. Se o seu rig utiliza uma base de volante direct drive, verifique se o suporte não interfere com a fixação da base nem com os respetivos cabos.

• Erro comum: ajustar a altura com o monitor já montado. O peso puxa ligeiramente o suporte para baixo, pelo que a sua posição final fica mais baixa do que o pretendido.

Passo 3: Alinhe o suporte e aperte por etapas

Assim que a posição estiver correta, aperte os quatro parafusos principais em cruz, um pouco de cada vez, em vez de apertar totalmente um canto. Isto mantém as placas paralelas e evita que o suporte torça no perfil. Use um nível de bolha sobre a parte superior da barra horizontal do suporte para confirmar que está nivelado da esquerda para a direita.

Ponto de verificação: após apertar, pressione suavemente a parte superior do suporte. Um pequeno movimento é normal, mas se vir as placas a deslocarem-se no perfil, as porcas em T não estão corretamente encaixadas na ranhura. Solte, volte a encaixar e aperte novamente.

• Não aperte demasiado os parafusos M8 no perfil de alumínio extrudido. Pressão firme com uma chave Allen padrão é suficiente; danificar a ranhura é um problema muito maior do que um parafuso ligeiramente solto.

Passo 4: Fixe o monitor e defina o ângulo final

Monte o monitor na placa VESA do suporte antes de o levantar para o suporte se a placa for removível, ou levante o monitor e alinhe-o com os orifícios de montagem do suporte se não for. Duas pessoas tornam isto mais seguro, especialmente com ecrãs maiores. Aperte os parafusos VESA à mão primeiro, depois ajuste a inclinação para que o ecrã fique virado de frente para si.

Um monitor que se inclina em direção aos seus olhos reduz o encandeamento e mantém a imagem perpendicular à sua vista. Se o suporte tiver ajuste de inclinação, defina-o depois de montar o monitor, para poder avaliar o ângulo a partir da sua posição real de assento, e não de pé ao lado do rig.

• Ponto de verificação: sente-se no cockpit e olhe para o centro do ecrã. Se tiver de olhar para cima ou forçar o pescoço, baixe o suporte antes de fazer qualquer outra coisa.

Passo 5: Verifique a flexibilidade e a gestão de cabos

Com tudo montado, agarre a parte superior do suporte e aplique uma pressão suave para a frente e para trás. Alguma flexão é esperada num design de montante único, mas um movimento excessivo significa que as placas de montagem precisam de estar mais próximas ou que os parafusos precisam de ser apertados novamente. Se o seu rig tiver uma travessa horizontal, usá-la como ponto de ancoragem adicional reduz drasticamente a oscilação.

Encaminhe os cabos de alimentação e de vídeo do monitor ao longo do perfil com clipes adesivos ou tiras de velcro, deixando uma pequena laçada de serviço na extremidade do monitor. Os cabos que ficam pendurados sob tensão acabam por puxar o conector, e um cabo de vídeo solto é uma das causas mais comuns de ecrãs pretos intermitentes a meio de uma corrida.

• Erro comum: prender o cabo do ecrã com abraçadeiras apertadas contra o perfil. Deixe folga para que o conector não suporte o peso do cabo.

Sequência de montagem num relance

1. Meça primeiro a sua linha de visão: Sente-se no rig com o volante e os pedais instalados e marque onde cai o seu olhar. Este número determina todas as outras decisões. Ponto de verificação: se não conseguir indicar a altura dos seus olhos em milímetros, não comece a montagem.
2. Fixe as placas sem apertar na ranhura em T de 8 mm: Deslize ambas as placas de montagem sobre o perfil com as porcas em T apertadas à mão. Não aperte um lado antes de o outro estar no lugar. Erro comum: espanar uma porca em T ao forçá-la numa ranhura desalinhada.
3. Defina a altura e a profundidade e, em seguida, esquadreje o suporte: Ajuste até o centro VESA ficar ao nível dos olhos ou ligeiramente abaixo, e depois aperte os quatro parafusos principais em cruz. Ponto de verificação: um nível de bolha colocado sobre a barra superior deve indicar nível antes de continuar.
4. Monte o monitor e ajuste a inclinação a partir do assento: Fixe o ecrã à placa VESA, aperte à mão, depois sente-se e ajuste a inclinação para que o ecrã fique virado para si. Erro comum: ajustar a inclinação de pé, o que normalmente deixa o ecrã inclinado demasiado para baixo.
5. Teste e faça a gestão dos cabos com flexibilidade: Pressione suavemente a parte superior do suporte para verificar se há movimento e, em seguida, passe os cabos com folga na extremidade do monitor. Ponto de verificação: se o suporte se deslocar no perfil, volte a colocar as porcas em T antes da corrida.

Peças que facilitam esta tarefa

• Suporte de monitor único montado no cockpit para sim racing e simulação de voo: Suporte individual de monitor em alumínio concebido para sim racing, simulação de voo, simuladores de camião e configurações de simulador de condução, montado no cockpit para ambientes de alto desempenho. Como é montado no cockpit em vez do chão, move-se com o seu rig e mantém o ecrã a uma distância constante, que é exatamente o que quer ao definir a linha de visão e a profundidade.
• Suporte de travão de mão para simuladores TRX: Monta um travão de mão no lado esquerdo ou direito do Alpine Racing TRX e é compatível com qualquer perfil de alumínio com uma ranhura em T de 8 mm. Se já está a trabalhar num rig 8020, este é um bom exemplo de como o mesmo sistema de ranhura em T de 8 mm lhe permite adicionar suportes para periféricos sem perfurar nem usar adaptadores.
• Suporte de mudanças TR-One Oversized Shifter Mount para BDH, Prosim, Simworx, Jinx Shifters e mais: Suporte de alavanca de velocidades sobredimensionado, totalmente ajustável e pré-perfurado, para perfil de alumínio ranhurado de 8 mm, proporcionando uma superfície de montagem maior e mais rígida para unidades de alavanca de velocidades maiores ou mais pesadas. Os periféricos mais pesados precisam de mais área de montagem para se manterem rígidos. O mesmo princípio aplica-se aos suportes de monitor: placas mais largas e mais contacto com o perfil significam menos flexão.

Montar um suporte de monitor num rig 8020 é sobretudo uma questão de ordem das operações: mede a tua linha de visão, encaixa as placas sem apertar, define altura e profundidade, alinha e aperta, depois fixa o ecrã e verifica se há flexão. Demora o teu tempo nos três primeiros passos e o resto é simples. Se estiveres a adicionar periféricos ao mesmo tempo, o mesmo sistema de ranhura em T de 8 mm suporta travões de mão, shifters e suportes de voo sem qualquer perfuração.