Como montar pedais num simulador de perfil de alumínio

Resposta rápida

Monte os seus pedais fixando uma placa de pedais a duas calhas paralelas de perfil de alumínio e, em seguida, aparafuse o conjunto de pedais à placa com o material fornecido. Ajuste a altura e o ângulo da placa antes de apertar tudo e utilize porcas em T para poder deslizar o conjunto mais tarde. Se os seus pedais forem pesados ou hidráulicos, adicione um apoio de calcanhar ou um reforço para evitar que a placa flexione ao travar.

Montar pedais num rig de perfil de alumínio é sobretudo planear a posição da placa antes de apertar um único parafuso. A extrusão de alumínio oferece ranhuras que permitem deslizar o hardware, pelo que um ajuste posterior de cinco minutos é possível — mas apenas se deixar acesso livre e não enterrar as porcas T atrás de outros perfis.

Este guia percorre a tarefa por ordem, desde a verificação do espaçamento do perfil do seu rig até ao encaminhamento dos cabos e ao teste da sensação do pedal. Funciona para a maioria dos cockpits no estilo 8020 e para a maioria dos conjuntos de pedais, incluindo modelos de célula de carga e hidráulicos que aplicam mais força através da placa.

Antes de começar: verifique a compatibilidade e reúna as ferramentas

Confirme se a placa do pedal ou os suportes de montagem que tem correspondem ao espaçamento do perfil do seu rig e ao padrão de parafusos do seu conjunto de pedais. A maioria dos rigs de alumínio utiliza um perfil 40x40 ou 40x80 para a base dos pedais, e a maioria dos conjuntos de pedais utiliza orifícios de montagem M6 ou M8. Se os orifícios da placa e os orifícios dos pedais não coincidirem, precisa de uma placa adaptadora em vez de fazer novos orifícios.

Vais precisar de um conjunto de chaves sextavadas, uma fita métrica, um nível de bolha ou o nível do telemóvel e um marcador. Uma chave de caixa com o encaixe certo acelera o trabalho se os teus parafusos forem M8. Mantém a ferragem do fabricante do pedal — misturar comprimentos de parafusos pode fazer fundo num furo cego e danificar a rosca.

• Disponha cada parafuso e suporte antes de começar, para não descobrir a meio da montagem que falta uma porca em T.
• Fotografe a sua configuração atual se estiver a substituir pedais, para poder corresponder à posição anterior.

Passo 1: Coloque a placa do pedal no perfil

Introduza as porcas em T nos dois perfis que vão suportar a placa dos pedais. Coloque a placa por cima e aperte cada parafuso à mão — duas ou três voltas chegam para a segurar enquanto verifica a posição. Ainda não aperte; precisa que a placa deslize para ajustar a distância à frente e atrás de acordo com o comprimento das suas pernas.

Um erro comum é montar a placa demasiado à frente. Sente-se no banco com o volante no lugar e mova a placa até o pedal do travão ficar mais ou menos sob a planta do pé, com o joelho ligeiramente fletido. Marque a posição com um marcador ou fita para poder voltar a esse ponto.

• Ponto de verificação: com o calcanhar na plataforma, deve conseguir atingir o curso total do travão sem bloquear o joelho.
• Se o teu rig tem uma posição de assento fixa, ajusta a placa em vez de mover o assento.

Passo 2: Defina a altura e o ângulo antes do aperto final

O ângulo do pedal altera quanta força consegue aplicar suavemente. Uma placa mais plana é adequada para a técnica de calcanhar-ponta e travagem de estilo de estrada; uma placa mais inclinada é adequada para uma posição de estilo fórmula, em que empurra mais na horizontal. Ajuste a altura da placa nos perfis verticais e, em seguida, defina o ângulo com os orifícios oblongos da placa ou um suporte angular.

Aperte os quatro parafusos principais da placa gradualmente em cruz, em vez de um de cada vez. Assim, a placa mantém-se quadrada em relação ao perfil e evita que se torça. Depois de bem apertada, verifique com um nível de bolha se a placa está nivelada de um lado ao outro — uma placa inclinada faz com que um pedal se sinta diferente do outro.

• Erro a evitar: apertar demasiado um canto primeiro, o que desalinha a placa.
• Verifique novamente o ângulo após apertar; as placas de alumínio podem deslocar-se um ou dois graus quando os parafusos são apertados.

Passo 3: Aparafuse os pedais à placa

Coloque o conjunto de pedais sobre a placa e alinhe os orifícios de montagem. Aperte todos os parafusos à mão antes de apertar qualquer um deles, para não danificar a rosca. Nos pedais com célula de carga ou hidráulicos, utilize o hardware de reforço fornecido pelo fabricante dos pedais — alguns conjuntos incluem um reforço que liga o pedal do travão à placa ou a um segundo perfil.

Aperte os parafusos do pedal num padrão diagonal, avançando até um aperto firme em vez do binário máximo. Se o corpo do pedal for de alumínio, apertar demasiado pode esmagar a aba de montagem. Verifique se o pedal do travão não abana quando o pressiona; qualquer movimento significa que a placa ou a base do pedal está a fletir.

• Ponto de verificação: pressione o travão com força e observe a borda da placa. Uma flexão visível significa que precisa de uma placa mais espessa ou de um reforço adicional.
• Deixe o acelerador e a embraiagem ligeiramente mais soltos do que o travão, se o fabricante dos pedais o permitir — sofrem menos força.

Passo 4: Encaminhar os cabos e adicionar um apoio de calcanhar

Passe os cabos USB e dos sensores ao longo do perfil e fixe-os com clipes adesivos ou velcro. Mantenha os cabos afastados do mecanismo do pedal e de qualquer peça móvel do rig. Deixe um pequeno laço de serviço junto aos pedais para poder deslizar a placa sem puxar um conector.

Um apoio de calcanhar ou uma placa de calcanhar impede o pé de deslizar por baixo dos pedais e dá-lhe um ponto de referência consistente. Se o seu rig não incluir um, um pequeno troço de perfil ou uma placa plana aparafusada à frente funciona. Isto é mais importante com pedais de célula de carga, onde uma posição estável do calcanhar melhora a repetibilidade.

• Erro a evitar: prender os cabos com abraçadeiras apertadas ao perfil, onde podem roçar contra a extremidade de um parafuso.
• Etiquete o cabo USB do pedal se ligar vários dispositivos USB a um hub.

Passo 5: Testar, ajustar e reapertar

Senta-te no rig e dá algumas voltas ou executa uma rotina de calibração. Verifica se todo o curso do travão é alcançável, se o acelerador não prende e se nenhum parafuso se soltou. Se um pedal parecer esponjoso ou a placa ranger, para e inspeciona antes de continuar.

Após a primeira sessão, volte a verificar os parafusos da placa e dos pedais. O alumínio e o aço expandem-se e assentam de forma diferente, e as instalações novas precisam frequentemente de uma segunda passagem. Mantenha as chaves Allen por perto durante as primeiras semanas, para poder apertar tudo o que se mover.

• Ponto de verificação: uma sessão de 10 minutos é suficiente para revelar a maioria dos problemas de flexão ou desaperto.
• Volte a apertar o binário após a primeira semana e verifique mensalmente se corre com frequência.

Passos de montagem do pedal num relance

1. Faça a montagem a seco da placa e dos pedais: Deslize as porcas em T para o perfil, coloque a placa e ponha os pedais sobre ela sem apertar nada. Ponto de verificação: todos os orifícios alinham antes de assumir uma posição.
2. Ajuste a posição frente-trás e o ângulo: Sente-se no assento e mova a placa até o pedal do travão ficar sob a planta do pé, com uma ligeira flexão do joelho. Erro: definir a posição com base numa medição de pé em vez do alcance sentado.
3. Aperte a placa em cruz: Aperte gradualmente os quatro parafusos principais da placa e, em seguida, verifique novamente o nível de um lado para o outro. Ponto de verificação: a placa mantém-se quadrada e não torce quando os parafusos são apertados.
4. Fixe os pedais: Enrosque todos os parafusos do pedal à mão e, em seguida, aperte-os na diagonal até ficarem firmes, sem atingir o binário máximo. Erro: apertar demasiado as orelhas de alumínio do pedal e esmagar o ponto de fixação.
5. Passar os cabos e instalar um apoio de calcanhar: Fixe os cabos USB e dos sensores com um serviço loop, e adicione uma placa de calcanhar se o seu rig não tiver uma. Ponto de verificação: nenhum cabo está esticado contra a extremidade de um parafuso ou peça móvel.
6. Testar e reapertar: Faça uma sessão, verifique se há flexão ou rangidos e volte a verificar cada parafuso após a primeira semana. Passo seguinte: ajuste o ângulo do pedal ou adicione um reforço se a placa ainda fletir ao travar com força.

Produtos que ajudam na montagem dos pedais

• Conjunto de pedais Conspit CPP V2 EVO 3 – Pedais hidráulicos de dois estágios para sim racing: Concebido em liga de alumínio 6061-T6 maquinada por CNC de nível de competição, com sistema hidráulico de dois estágios e ajuste total em todos os pedais. Um conjunto de pedais mais pesado e ajustável recompensa uma placa sólida e uma configuração cuidadosa dos ângulos, porque pode afinar cada pedal após a montagem.
• Conjunto de alavanca de velocidades VNM em padrão H/sequencial – Conjunto de pedais 3 e alavanca de modo duplo: Combina o conjunto de pedais VNM 3 com o shifter VNM (padrão H e sequencial) num pacote de controlo combinado. Se estiver a montar pedais e shifter em conjunto, planeie as posições da placa e do shifter ao mesmo tempo, para que os cabos e o hardware não entrem em conflito.

Montar pedais num rig de perfil de alumínio resume-se primeiro à posição, depois ao binário de aperto. Coloque a placa onde as suas pernas realmente a querem, mantenha a ferragem acessível e volte a verificar os parafusos após as primeiras sessões. Se a placa fletir ao travar, adicione um reforço ou uma placa mais espessa antes de culpar os pedais.