Como reduzir o ruído e a vibração do seu simulador de corridas

Resposta rápida

Combata a vibração na origem e na saída. Evite que o chassis se mova com o chão, amorteça o perfil de alumínio para que não ressoe e mantenha monitores, teclados e caixas de controlo fora do cockpit para que não amplifiquem o ruído. A maioria dos rigs fica visivelmente mais silenciosa após o isolamento do chão, uma verificação completa dos parafusos e a separação dos ecrãs e periféricos do chassis.

Um simulador de corridas raramente faz um único ruído alto. Faz um conjunto de pequenos ruídos: o chassis a zumbir depois de bater num lancil, a placa de pedais a vibrar sob travagem com célula de carga, um monitor a oscilar ao ritmo da base do volante e um ponto de contacto duro a tamborilar no chão. Num apartamento, esses sons propagam-se pela estrutura, e é por isso que os vizinhos ouvem a base do volante mesmo quando os teus auscultadores não o fazem.

A solução não é um único produto mágico. É um processo ordenado: identifique por onde a energia entra no rig, impeça que saia pelo chão, amorteça o próprio chassis e, em seguida, isole tudo o que está ligado a ele. Siga os passos abaixo pela ordem indicada e verifique o erro comum em cada fase antes de avançar.

Encontre a fonte real antes de comprar qualquer coisa

Faça uma sessão curta com a base do volante e os pedais ativos enquanto uma segunda pessoa percorre a sala e ouve. Toque, por sua vez, no chassis, na plataforma de pedais, no suporte do monitor e no chão. O ponto de contacto mais ruidoso é geralmente onde a vibração sai do rig, não onde começa, e é esse o ponto que vale a pena corrigir primeiro.

Se não conseguir arranjar uma segunda pessoa, grave um vídeo com o telemóvel a alguns metros de distância e observe que partes se movem visivelmente. Um monitor que treme após cada input de direção, ou uma placa de pedais que flexiona ao travar, diz-lhe mais do que adivinhar a partir do assento do piloto.

• Ponto de verificação: se o ruído continuar com a distância entre eixos desligada, o problema é estrutural, não eletrónico.
• Erro comum: comprar pés de isolamento antes de verificar se um parafuso solto é a causa real do ruído.

Elimine o contacto rígido entre o rig e o chão

Pés metálicos rígidos sobre um pavimento duro transmitem a vibração diretamente para o edifício. As rodas e os pés alteram a forma como o rig assenta e como se liga ao pavimento, por isso é uma decisão que vale a pena tomar de forma deliberada e não por predefinição. Pontos de contacto mais macios reduzem o ruído que passa para a sala de baixo.

Se o seu rig estiver sobre um piso duro, uma interface de borracha ou espuma sob cada ponto de contacto é a mudança significativa mais barata que pode fazer. Se estiver sobre alcatifa, a alcatifa já ajuda, mas um rig pesado pode ainda comprimi-la e tocar no piso duro por baixo.

• Ponto de verificação: levante ligeiramente um canto e ouça. Se o ruído mudar, o contacto com o chão contribui realmente.
• Erro comum: adicionar isolamento apenas sob dois cantos, o que faz o rig oscilar e cria um novo ruído.

Amorteça o perfil de alumínio para que deixe de ressoar

O perfil de alumínio extrudido é rígido e leve, e é exatamente por isso que ressoa. Vãos longos sem apoio, ranhuras em T abertas e placas finas atuam como um tambor. Preencher ou cobrir as ranhuras abertas e adicionar massa nos vãos mais ruidosos reduz essa ressonância sem alterar a geometria do rig.

Um remate de bordo flexível inserido na ranhura em T é uma forma simples de fechar o perfil aberto e adicionar uma camada de elevada aderência. O 2m/79" Blue Rubber Dust/Design Strip – Anti-Slip Protective Edge Trim for Aluminium Profile Sim Rigs foi concebido para cockpits de perfil de alumínio e é descrito como redutor de vibrações indesejadas enquanto protege os bordos do perfil. Não silenciará um parafuso solto, mas resolve o zumbido que um perfil aberto produz.

• Ponto de verificação: bata com o nó do dedo na estrutura antes e depois. Um som mais abafado significa que a amortizou.
• Erro comum: cobrir cada ranhura de forma cosmética enquanto se deixam intactos os longos vãos sem apoio.

Aperte e volte a apertar após uma sessão

As vibrações soltam os fixadores. Um parafuso que estava apertado quando montou o rig pode desapertar-se após algumas sessões intensas, e uma única junta solta pode produzir mais ruído do que qualquer falha de design. Verifique a fixação da base do volante, a plataforma de pedais, os suportes do assento e os suportes do monitor com a ferramenta correta e volte a verificá-los após a sua próxima sessão longa.

Não aperte simplesmente tudo ao máximo. Apertar demasiado pode esmagar as ranhuras do perfil e danificar as roscas, criando um chocalhar permanente que não consegue corrigir apertando mais. O objetivo é firme e consistente.

• Ponto de verificação: marque alguns parafusos principais com uma caneta de tinta para ver qualquer movimento num instante.
• Erro comum: apertar o chassis enquanto o rig está carregado, o que esconde a articulação que realmente se move.

Separe os ecrãs e os periféricos do cockpit

Tudo o que está aparafusado ao cockpit herda a sua vibração. Um suporte de monitor que partilha a estrutura com uma base de volante direct drive vai tremer, e um tabuleiro de teclado preso ao rig vai chocalhar. Mover estes elementos para uma estrutura própria elimina de uma só vez toda uma categoria de ruído.

Um suporte de monitor independente é o exemplo mais claro. O Freestanding Dual (2) Monitor Stand – Up to 80" Display for Sim Racing, Flight Simulation & Truck Simulators foi concebido para suportar dois ecrãs, incluindo um ecrã principal grande, e fica de pé de forma independente em vez de ficar pendurado no rig. Da mesma forma, a Free-Standing Adjustable Keyboard & Mouse Tray for Sim Racing & Flight Sim Cockpits mantém o teclado e o rato no seu próprio suporte de aço, para que deixem de absorver a energia da base do volante.

• Ponto de verificação: empurre o monitor suavemente enquanto a distância entre eixos está desligada. Se o cockpit também se mover, estão acoplados.
• Erro comum: corrigir um monitor a tremer apertando o rig em vez de desacoplar o suporte.

Dê aos pedais e às caixas de controlo o seu próprio suporte

Os pedais de célula de carga criam impulsos nítidos que se propagam através de tudo aquilo a que estão montados. Se a plataforma dos pedais for um vão longo sem apoio, esta flexiona e zumbe. Adicionar reforços ou uma fixação dedicada na extremidade dos pedais reduz tanto a flexão como o ruído que produz.

As caixas de controlo e os PCs ficam frequentemente pendurados na estrutura, onde acrescentam peso, vibram contra o perfil e apanham vibrações. A Universal PC & Control Box Shelf for Extrusion Rigs - Oversized V2 é uma prateleira de aço rígida com placas de montagem ajustáveis, concebida para rigs de simulação de perfil de alumínio e suportes de monitor. Montar o PC e as caixas de controlo numa prateleira adequada mantém-nos longe do chão e de suportes soltos, o que elimina mais uma fonte de vibração.

• Ponto de verificação: pressione o travão com força enquanto ouve. Um estalo ou zumbido agudo indica o suporte do pedal, não os pedais.
• Erro comum: colocar o PC sobre o perfil inferior do rig, onde pode vibrar contra a estrutura.

Trate os suportes de voo e de periféricos da mesma forma

As configurações de simulador de voo adicionam alavancas longas. Um joystick ou manete num único braço sem suporte irá amplificar cada entrada na estrutura. A Kit de montagem de controlo para simulador de voo – Suporte lateral 1, ajustável 350 mm, para cockpits de alumínio foi concebido para rigs de perfil de alumínio e inclui duas placas de montagem para acomodar configurações de joystick e manete em ambos os lados do cockpit, com 350 mm de ajuste. O suporte da montagem em ambos os lados distribui a carga e reduz o efeito de alavanca.

A mesma lógica aplica-se a qualquer periférico num braço longo: adicione um segundo ponto de apoio, reduza a distância ou coloque o dispositivo no seu próprio suporte.

• Ponto de verificação: empurre o manípulo para o lado. Se todo o conjunto oscilar, o suporte precisa de mais apoio.
• Erro comum: montar um acelerador pesado apenas de um lado e depois procurar a vibração resultante noutro sítio.

Passos de redução de ruído por ordem

1. 1. Faça o diagnóstico com o rig em funcionamento: Inicie uma sessão e identifique o ponto de contacto mais ruidoso tocando sucessivamente no chassis, na base dos pedais, no suporte do monitor e no chão. Ponto de verificação: se o ruído persistir com a distância entre eixos desligada, é estrutural, não eletrónico.
2. 2. Isole o contacto com o chão: Adicione uma interface de borracha ou espuma sob cada ponto de contacto, ou mude para pés ou rodízios adequados ao seu pavimento. Erro comum: isolar apenas dois cantos, o que deixa o rig oscilar e cria um novo ruído.
3. 3. Humedeça o perfil de alumínio: Feche as ranhuras em T abertas e adicione massa ou acabamento flexível aos troços sem apoio mais longos para parar a ressonância do quadro. Ponto de verificação: toque na estrutura antes e depois. Um som mais abafado significa que funcionou.
4. 4. Aperte e verifique novamente os fixadores: Verifique o suporte da distância entre eixos, a base dos pedais, os suportes do assento e os suportes do monitor e volte a verificar após uma sessão longa. Erro comum: apertar em excesso e esmagar as ranhuras do perfil, o que cria um chocalhar permanente.
5. 5. Desacople ecrãs e periféricos: Coloque monitores, teclados e caixas de controlo em suportes autónomos ou prateleiras dedicadas para que deixem de herdar a vibração do cockpit. Ponto de verificação: empurre o monitor enquanto a distância entre eixos está desligada. Se o cockpit também se mover, ainda estão acoplados.
6. 6. Suporte para alavancas longas: Adicione um segundo ponto de apoio aos suportes de voo e às plataformas de pedais para que os vãos longos não possam fletir nem vibrar sob carga. Erro comum: deixar um throttle ou joystick pesado num único braço sem apoio.

Peças que resolvem diretamente o ruído do rig

• 2m/79" Faixa de borracha azul antipoeira/design – proteção de borda antiderrapante para simuladores de perfil de alumínio: Um acabamento flexível de alta aderência concebido para cockpits de perfil de alumínio (ranhura em T), descrito como protetor do perfil e redutor de vibrações indesejadas. Fechar as ranhuras em T abertas e adicionar uma camada de borracha elimina o zumbido dos vãos longos de perfil, uma das causas mais comuns de zumbido do rig.
• Suporte de monitor duplo (2) autónomo – para ecrãs até 80" para sim racing, simulação de voo e simuladores de camiões: Um suporte autónomo concebido para suportar dois ecrãs, incluindo um ecrã principal grande, para sim racing, simulação de voo e simuladores de camião. Como fica de pé por si próprio em vez de estar pendurado no cockpit, os ecrãs deixam de tremer a cada movimento do volante e deixam de amplificar a vibração da base do volante.
• Bandeja ajustável autónoma para teclado e rato para cockpits de sim racing e simulação de voo: Um suporte independente e ajustável para teclado e rato, fabricado em aço ligado de alta resistência. Manter o teclado e o rato no seu próprio suporte remove por completo do chassis do cockpit um objeto leve e que abana.
• Prateleira universal para PC e caixa de controlo para rigs de extrusão - Tamanho extra V2: Uma prateleira de aço rígida com placas de montagem ajustáveis, concebida para sim rigs de perfil de alumínio e suportes de monitor. Tira o PC e as caixas de controlo do chão e de suportes soltos, para que não vibrem contra a estrutura nem ressoem na sala abaixo.

Siga os passos por ordem e volte a verificar após uma semana de condução, porque a vibração vai soltando as coisas gradualmente. O isolamento do chão, o amortecimento do chassis e a desacoplação de ecrãs e periféricos resolvem a maioria das queixas de ruído em sim racing, e cada um é reversível se não ajudar o seu rig específico.