方向盤安裝配件選購指南：底座、底板與轉接座

快速解答

先購買符合您輪座螺栓孔位與模擬器支架型材間距的支架，然後只在確實需要時才增加調整功能。對大多數直驅輪座配置而言，剛性輪座安裝板或具備成熟側板設計的專用輪座支架，會比堆疊轉接座更好。如果您已經擁有 Trak Racer TR-One V1 或 V2 支架，TR-One V3 2 向升級側板組是達到現世代相容性最便宜的方式。

輪座支架配件是模擬賽車中最不令人興奮的購買項目，但若選錯，也最可能毀掉您的單圈成績。支架若在負載下產生形變，每次煞車都會變成小幅轉向修正；而增加 30mm 高度的轉接座堆疊，可能讓方向盤落在您的肩膀無法承受的位置。

本指南將說明真正重要的決策：螺栓孔位、板件可調性、側掛式與座艙式安裝，以及何時轉接座才是正確答案，而非購買新支架。文中以實際的 Trak Racer 零件為例，但邏輯適用於任何鋁擠型模擬器支架。

從螺栓孔位開始，而不是品牌

每個輪座都有安裝佔用空間，通常以毫米為單位的螺栓孔位來描述。在選購輪座支架配件之前，請測量輪座底部或正面螺紋孔之間的距離並記錄下來。如果您要購買新輪座，請查看製造商的圖示，而不是假設它與舊裝置相符。

第二個測量值是您模擬器支架的型材間距。大多數鋁擠型座艙使用 80x40mm 或類似型材，而輪座平台會橫跨兩根立柱鎖固。如果平台的溝槽間距與您的立柱不對齊，您需要的是帶有長孔的板件或轉接座，而不是強行安裝。

• 測量輪座上的孔對孔距離，而不是外殼。
• 確認您的輪座是從底部還是正面安裝。
• 訂購任何板件之前，先確認模擬器支架的立柱間距。

可調式板件與固定式側掛支架

具備滑動與角度調整的輪座安裝板可讓您將方向盤向前、向後、向上、向下移動並傾斜。如果您與他人共用模擬器、更換座椅，或同時以方程式和 GT 坐姿比賽，這就很重要。取捨是五金更多，且若未正確鎖緊，更多地方可能產生形變。

固定式側掛支架在相同材料下更為剛硬，因為接點較少。如果您的坐姿已經調整到位，且從不移動方向盤，剛性側板組是更好的長期選擇。如果您仍在實驗，可調式板件可讓您避免買兩次。

• 如果您的坐姿尚未定案，請選擇可調式。
• 如果您想要最大剛性，請選擇固定式側板。
• 前幾次使用後，請重新檢查可調式板件的扭力。

何時轉接座才是正確答案

轉接座的存在是為了解決特定不匹配：輪座不符合您現有的支架，或支架不符合您的模擬器。它們不能取代尺寸正確的支架。一個轉接座沒問題；三個堆疊的轉接座則是形變產生器與幾何問題。

如果您擁有 Trak Racer TR-One V1 或 V2 輪座支架，您不需要新支架就能獲得現世代相容性。TR-One V3 2 向升級側板組會替換原廠側板，並啟用與 TR ONE V3 2 向輪座套件的相容性。那是一條升級路徑，而不是轉接座堆疊。

• 一個轉接座可接受；兩個或更多則是警訊。
• 若有升級套件，請優先選擇升級套件，而非堆疊板件。
• 確認轉接座不會讓您的方向盤高度超出調整範圍。

形變：從何而來以及如何消除

形變很少來自板件本身。它來自長距離無支撐跨距、鬆動的螺栓，以及接點處的薄材料。將 240mm 側掛支架支撐當作槓桿臂使用，會比在靠近立柱處使用相同支撐產生更多形變。在您的坐姿允許範圍內，讓方向盤質量盡可能靠近模擬器支架結構。

使用溝槽可容納的最大螺栓與墊圈，並在第一次長時間使用後檢查扭力。如果您仍感覺到移動，請增加一個將支架固定回模擬器支架的支撐，而不是將相同螺栓鎖得更緊。

• 在購買更剛硬的板件之前，先縮短無支撐跨距。
• 第一次使用後重新鎖緊扭力，一個月後再檢查一次。
• 在增加材料厚度之前，先增加支撐。

手煞車、排檔桿與周邊支架遵循相同邏輯

相同規則適用於手煞車與排檔桿支架：配合溝槽、保持槓桿臂短，並根據您的駕駛風格選擇左側或右側。如果您打算更換模擬器支架，可適用於任何 8mm T 型槽型材的通用側掛支架，會比品牌專用支架更有用。

如果您要在排檔桿旁安裝手煞車，請在鑽孔或夾緊任何東西之前先規劃兩個位置。在鋁擠型上事後移動支架很容易，但移動已鑽的孔則不然。

• 確認 8mm T 型槽與型材模擬器支架的相容性。
• 安裝前決定手煞車的左側或右側位置。
• 如果您之後可能加裝排檔桿，請預留空間。

購買輪座支架配件的決策規則

• 您仍在調整坐姿： 購買具備滑動、高度與角度調整的可調式板件，而不是固定式側掛支架。先測量您的輪座螺栓孔位與模擬器支架立柱間距。 現在的可調性可省下日後的第二次購買。
• 您的坐姿已固定，且您想要零形變： 選擇固定式側板或剛性平台。接點越少，重煞下的移動就越少。 一旦坐姿定案，剛性勝過可調性。
• 您擁有 TR-One V1 或 V2 輪座支架： 升級側板，而不是更換支架。TR-One V3 2 向升級側板組是預定的路徑。 升級套件比轉接座堆疊更便宜且更剛硬。
• 您需要安裝手煞車或排檔桿： 使用可適用於 8mm T 型槽型材的通用側掛支架，並在安裝任何東西之前決定左側或右側位置。 一次規劃兩個配件，以避免重工。
• 您正在考慮第三個轉接座： 停下來。三個堆疊的轉接座會增加高度、槓桿與形變。請改買正確的支架或板件。 一個轉接座是修正；三個就是問題。

能解決常見支架問題的零件

• 通用輪座板平台，具備完整滑動與角度調整: 通用可調式輪座板，具備前後滑動調整、垂直高度調整與方向盤角度調整，專為廣泛的輪座相容性與剛性而打造。如果您的坐姿尚未定案或您與他人共用模擬器，這就是該買的零件，因為它在一塊板件中涵蓋滑動、高度與角度，而不是三個轉接座。
• TR-One V3 2 向升級側板組（4 件）— 適用於 TR-One V1 與 V2 輪座支架： 替換 TR-One V1 與 TR-One V2 輪座安裝系統上的原廠側板，並啟用與 TR ONE V3 2 向輪座套件的相容性。如果您已經擁有 TR-One V1 或 V2 支架，這是比更換整個支架更便宜且更剛硬的途徑，以達到現行相容性。
• 2 件通用側掛支架支撐組 — 240mm/9.45"（80x40mm / 3.15" x 1.57"），適用於模擬賽車與飛行模擬器支架： 240mm 側掛支架支撐雙件組，由 80x40mm 擠型鋁製成，相容於所有主要型材模擬器支架，並隨附五金。當您需要將排檔桿、手煞車或配件安裝在模擬器支架側邊而不鑽新孔時，這很實用。
• TR-One 通用左/右手煞車支架，適用於鋁擠型座艙: 可讓您將手煞車並排安裝在任何具備 8mm T 型槽的鋁擠型上，包括所有 Trak Racer 型材模擬器支架，並可採左側或右側配置。單一零件涵蓋兩側，表示您不必購買第二個支架就能改變手煞車位置。

誰該購買哪種輪座支架配件

最適合

• 坐姿尚未定案，或與他人共用模擬器支架的駕駛
• 擁有 TR-One V1 或 V2 支架，且想要現世代相容性而不更換支架的車主
• 在鋁擠型模擬器支架上加裝手煞車、排檔桿或側邊配件的賽車手

不適合

• 坐姿已定案，且想要最大剛性與無調整五金的駕駛
• 任何試圖以堆疊多個轉接座來修正形變，而不是校正支架的人
• 沒有標準型材溝槽間距、需要客製加工的模擬器支架

先匹配螺栓孔位與溝槽間距，然後決定您需要可調性還是剛性。購買一個正確的零件，而不是三個轉接座，並在第一次長時間使用後重新鎖緊所有東西的扭力。這就是輪座支架配件的全部關鍵。