ダイレクトドライブとベルト駆動ホイールベースの比較

簡単な答え

最も詳細なフォースフィードバックを求め、コックピットを何年も使い続けるなら、ダイレクトドライブのホイールベースを選びましょう。予算が限られている、リグが軽量、または高いトルクを必要としないデスク環境なら、ベルトドライブのホイールベースを選びましょう。適切な選択は、コックピットの剛性、予算、そして実際にどれだけのフィードバックの詳細を使うかによって決まります。

シムレーシングのホイールベースを購入するとき、ダイレクトドライブとベルトドライブの選択は最大の分かれ道です。どちらのタイプも入力をフォースフィードバックに変えますが、その方法はまったく異なり、感じるもの、リグに必要なもの、支払う金額が変わってきます。

この比較は、検証できる事実に基づいています。各設計がどのようにトルクを伝えるか、それがコックピットにとって何を意味するか、そしてどの実際の製品がトレードオフを示しているかです。ここには捏造されたテストデータはありません。ホイールベースの購入を決める実用的な違いだけです。

2つの設計は実際にどう違うのか

ベルトドライブのホイールベースは、ベルトとプーリーシステムを介してモーターがステアリングシャフトに接続されています。この余分なリンク機構がモーターの生の出力の一部を滑らかにするため、寛容に感じられますが、わずかに鈍くもなります。ダイレクトドライブのホイールベースは、モーターがホイールに直接接続されているため、モーターが行うことがそのまま感じられ、間にベルトの伸びやプーリーのたわみがありません。

この単一の機械的な違いが他のすべてを決定づけます。ダイレクトドライブは、たわみや吸収が少ないため、より速くクリーンなフィードバックを提供できます。ベルトドライブはより柔らかくフィルタリングされた感じになり、カジュアルレーシングを好むドライバーもいます。どちらもすべてのドライバーにとって自動的に優れているわけではありませんが、感触は本当に異なります。

• ダイレクトドライブ：モーターとホイールの直接接続、機械的損失が最小限、シャープなフィードバック。
• ベルトドライブ：経路にベルトとプーリーがあり、より滑らかで減衰されたフィードバック。

フォースフィードバックの感触と詳細

ダイレクトドライブの利点は、小さな詳細で最も現れます。縁石への接触、タイヤ荷重の変化、グリップが失われ始める瞬間です。モーターがホイールに直接作用するため、これらの信号はフィルタリングが少ない状態で届きます。 Simagic Alpha EVO 12 Nm ダイレクトドライブ ホイールベース は具体的な例で、12 Nm のピークトルクとカスタム 5 極サーボモーターを備えています。Trak Racer は、コックピットに過度な負担をかけずに力とコントロールのバランスを取ると説明しています。

ベルトドライブのベースも有用なフィードバックを提供しますが、ベルト経路は鋭いエッジを丸める傾向があります。多くのドライバーにとって、特にアーケードやカジュアルレーシングでは問題ありません。ラップタイムを追い求め、フロントタイヤの荷重を感じたいなら、ダイレクトドライブの方がより多くの情報を得られます。

• 実際に使用するトルクレベルでフィードバックをテストしましょう。ピーク値だけでなく。
• 高いトルクは、コックピットがそれを安定して保持できる場合にのみ有用です。

コックピットとマウントの要件

トルクはどこかに伝わらなければなりません。ダイレクトドライブベースはホイールマウントとフレームを押し引きするため、たわみやすいリグはフィードバックを伝える代わりに動いてしまいます。だからこそ、ホイールマウントのアップグレードはベース自体と同じくらい重要です。TR-One V3 2 ウェイ アップグレード サイドプレートセットは、TR-One V1 および V2 ホイールマウントのオリジナルサイドプレートを交換し、TR ONE V3 2 ウェイ ホイールベースキットとの互換性を可能にします。これは、より強力なベースがしばしば必要とする構造的なステップです。

ベルトドライブのベースは一般的にマウントへのピーク荷重が少ないため、軽量なコックピットやデスククランプでも耐えられます。リグを強化する準備ができていないなら、フレームをアップグレードするまでベルトドライブのベースがより正直な選択かもしれません。

• 高トルクベースを購入する前に、ホイールマウントのアップグレードパスを確認しましょう。
• 剛性のあるマウントはハードウェアと一貫性の両方を保護します。

コストとアップグレードパス

ベルトドライブのホイールベースは通常、設計が製造しやすいため初期費用が安くなります。ダイレクトドライブのベースは高価ですが、リグの中で長くその地位を保つ傾向があるため、交換する可能性が低いコンポーネントにお金が使われます。Simagic Alpha EVO 12 Nm ダイレクトドライブ ホイールベースは、Trak Racer のカタログで USD 259.50 で掲載されており、比較価格 USD 519.00 と比べて、ダイレクトドライブの価格がどのように動いてきたかを示しています。

アップグレードパスも重要です。すでにベルトドライブのベースと堅牢なコックピットを持っているなら、ダイレクトドライブへの移行は焦点を絞ったアップグレードです。ゼロから始めるなら、ベース、マウント、そしておそらくより強力なフレームをまとめて予算に組み込みましょう。

• ベース、マウント、フレームを3つではなく1つの購入として価格設定しましょう。
• ページ上の最高値ではなく、実際に使用するトルクレベルを購入しましょう。

ペダルとコントロールで全体像が完成します

ホイールベースは入力の1つにすぎません。VNM Lite ペダルセットは、VNM Simulation の2ペダルロードセルシステムで、Trak Racer が販売しており、競技および愛好家のドライビングにおける精度と耐久性のために作られています。ロードセルブレーキは制動力を調整する方法を変え、それはダイレクトドライブベースが提供するより細かいフィードバックと自然に組み合わさります。

最初にどこにお金を使うか決めるなら、どの入力が最も自分を制限しているかを考えましょう。一貫したブレーキングに苦労するドライバーは、余分なホイールトルクよりもロードセルペダルセットからより多くを得ることがよくあります。

• 1つの入力が足を引っ張らないように、ペダルの品質をホイールベースの品質に合わせましょう。
• ロードセルブレーキングは、生のハードウェア仕様よりも練習に報います。

購入前に検討すべきトレードオフ

• フィードバックの詳細 vs コスト： ダイレクトドライブは、モーターがホイールに直接接続されているため、よりシャープでフィルタリングの少ないフィードバックを提供します。ベルトドライブは信号を滑らかにし、通常は初期費用が安くなります。 競技的にレースをし、すべての縁石接触を感じたいなら、ダイレクトドライブはその価格に見合います。カジュアルにレースをするなら、ベルトドライブで十分かもしれません。
• トルク vs コックピットの剛性： 高いトルクはホイールマウントとフレームにより多くの負荷をかけます。たわみやすいリグはフィードバックを伝える代わりに吸収し、強力なベースを実際よりも悪く感じさせます。 トルクを追加する前に、TR-One V3 サイドプレートなどのマウントアップグレードの予算を組みましょう。
• 初期費用 vs 長期的価値： ベルトドライブのベースは購入が安価です。ダイレクトドライブのベースは高価ですが、リグに長く留まる傾向があるため、コストはより多くの使用年数に分散されます。 1つのベースを何年も使い続ける予定なら、ダイレクトドライブがより安定した長期的な選択です。

トレードオフを示す製品

• Simagic Alpha EVO 12 Nm ダイレクトドライブ ホイールベース： 12 Nm ピークトルクのダイレクトドライブベースで、カスタム 5 極サーボモーターを備え、Trak Racer はコックピットに過度な負担をかけずに力とコントロールのバランスを取ると説明しています。中トルクのダイレクトドライブベースは、ほとんどのシムレーサーにとって現実的な入門点です。グリップの変化を感じるのに十分な詳細があり、重 duty フレームを必要とするほどではありません。
• TR-One V3 2 ウェイ アップグレード サイドプレートセット（4 ピース）— TR-One V1 & V2 ホイールマウント用： TR-One V1 および V2 ホイールマウントのオリジナルサイドプレートを交換し、TR ONE V3 2 ウェイ ホイールベースキットとの互換性を可能にします。より強力なベースへの移行は、単なるベース交換ではなく、しばしばマウントのアップグレードであることを示しています。購入する前にマウントのアップグレードパスを確認しましょう。
• VNM Lite ペダルセット – プロフェッショナル ロードセル シムレーシング ペダルシステム: VNM Simulation の2ペダルロードセルシステムで、Trak Racer が販売し、競技および愛好家のドライビングにおける精度、リアリズム、耐久性のために作られています。ロードセルブレーキはダイレクトドライブのフィードバックとよく組み合わさり、一部のドライバーにとっては余分なホイールトルクよりも一貫性を向上させることができます。

どのホイールベースがあなたに合いますか？

最適な対象

• 最大限のフィードバック詳細を求め、競技的にレースをするドライバー
• 堅牢なコックピットを持ち、同じリグを何年も使い続ける予定の人
• ベースと一緒にホイールマウントもアップグレードする準備ができている購入者

対象外

• 最低の初期費用を必要とする予算が厳しいドライバー
• たわみなく高いトルクを扱えないデスクまたは軽量フレームのセットアップ
• 余分なフィードバック詳細を使わないカジュアルレーサー

ダイレクトドライブ vs ベルトドライブは、どれだけのフィードバックを求め、リグがどれだけサポートできるかによって決まります。コックピットが堅牢で真剣にレースをするなら、ダイレクトドライブベースはより報われる長期的な購入です。予算やフレームが限られているなら、ベルトドライブのベースはアップグレードのために貯金しながらレースを続けられます。まずマウントを確認し、それから実際に使用するトルクレベルを選びましょう。